1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向(xiang)設(she)計，可以(yi)讓駕駛者充分享用該車的(de)(de)操縱靈活性(xing),同時可以(yi)讓您大限(xian)度的(de)(de)縮小通(tong)道尺寸， 提高倉儲(chu)空間(jian)的(de)(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動，使得該(gai)車具有優異的爬坡性能，其滿(man)載大爬坡能力可以達到(dao)15%

3. 整(zheng)車全(quan)交流系統(tong),制(zhi)動、減速(su)能量(liang)回收設計，讓您在一次充電后可以有超出25%的(de)延(yan)長(chang)工(gong)作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生制動(dong)功能，使車輛可以節約電能15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重心的平衡重塊設(she)計,可以(yi)為您提供更好(hao)的爬坡、轉彎(wan)安全性能，以(yi)充分保障快速工(gong)作(zuo)時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車坡(po)道(dao)臨時停車釆用電控(kong)自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保險方法，為車輛在坡(po)道(dao)停車提供大(da)限度(du)的安全(quan)保障.

7. 電子換向手柄可以保證車輛在緊(jin)急情況下(xia)緊(jin)急反(fan)向行使(shi)，以提供車輛在緊(jin)急情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示(shi)燈(deng)(deng)作(zuo)為 標配(pei)，提高了夜間作(zuo)業的(de)安全性

• 可(ke)靠的(de)傳(chuan)動系統，低噪聲，效率高(gao)。整(zheng)車兩(liang) 套驅動系統，爬(pa)坡能力強。搬運效率高(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明(ming)了，美(mei)觀大(da)方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)(jia)駛(shi)位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作空間，人機(ji)工(gong)程設計(ji)的合(he)理空間 布(bu)局，使駕駛員長(chang)時(shi)間工(gong)作也不(bu)感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬(kuan)的轉(zhuan)(zhuan)向輪，行(xing)駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整車轉(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑最小(xiao)化，充分提高了叉車在(zai)狹(xia)窄環(huan)境中的作(zuo)業能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智(zhi)能(neng)總線儀表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車(che)的(de)數 據(ju)，駕駛員更清楚的(de)了解叉(cha)車(che)的(de)工作狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)蓄(xu)電(dian)池，可(ke)使叉車(che)工作時(shi)間(jian)更(geng)長久。 重(zhong)新設計(ji)的(de)加(jia)液口(kou)防止充電(dian)時(shi)電(dian)解(jie)液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面(mian)干燥。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減少維修(xiu)和(he)保養(yang)成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安全帶(dai)(dai)、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的 人(ren)機工程(cheng)學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安全舒適(shi)，減(jian)輕駕駛員長時(shi)(shi) 間(jian)工作(zuo)帶(dai)(dai)來的疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方應用(yong)座(zuo)(zuo)椅(yi)開(kai)關(guan)(guan)及 緊(jin)急斷電開(kai)關(guan)(guan)技術，符合國際(ji)標準。司(si)機離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時(shi)(shi)間(jian)后(hou)，工作(zuo)電機自動關(guan)(guan)閉，防(fang) 止沒有必要的電源消(xiao)耗(hao)，安全節(jie)能。