變速箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體制(zhi)造和組裝設備在國內出(chu)色(se)，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體內關鍵(jian)部(bu)件采用進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體中質量較好(hao)；采用整(zheng)體式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)框架(jia)筋板(ban)結(jie)構(gou)，強(qiang)度大，質量可(ke)靠；

采用新型雙螺紋(wen)方向盤調(diao)整機構(gou),鎖緊(jin)牢(lao)固，操作(zuo)方便；

配置鑄造轉(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提(ti)高(gao)了轉(zhuan)動連接(jie)件的壽命和可(ke)靠(kao)性(xing)；

采(cai)用寬視野門架(jia)，視野寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大(da)，整體結(jie)構(gou)堅固；

采(cai)用鐵(tie)殼大空濾器，維護周期長(chang)，并能更好(hao)的(de)適應粉(fen)塵大等惡劣(lie)工作環境(jing)；

上車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)(jia)駛室駕(jia)(jia)駛人員(yuan)上下車(che)安全；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛(shi)員的操作(zuo)舒適，司機(ji)視野(ye)開闊；

轉向橋(qiao)與車架(jia)連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善了(le)維修操作方便性；

采用新(xin)型機(ji)(ji)(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)(ji)(ji)構(gou), 提高(gao)機(ji)(ji)(ji)罩(zhao)的開啟(qi)靈(ling)活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉車(che)屬(shu)于起重運輸機械(xie)，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配備其他(ta)工作屬(shu)具以后，還能用(yong)于散(san)堆狀(zhuang)貨(huo)物(wu)和(he)非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的其他(ta)成件貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。