FE3R16AC系(xi)列三支點后驅蓄電池平(ping)衡式叉(cha)車:整機(ji)設(she)計(ji)(ji)以(yi)人機(ji)工(gong)程學為主導 思(si)想,采用(yong)新(xin)潮流的(de)外(wai)觀設(she)計(ji)(ji),融合國(guo)際先進的(de)設(she)計(ji)(ji)理(li)念和技術,具有(you)良好 的(de)操縱性(xing)和舒適性(xing)、維修、操作方便(bian);顔(yan)色搭配簡(jian)潔明(ming)快,豪華大方的(de)外(wai)觀設(she)計(ji)(ji),性(xing)價比(bi)極高,是您較(jiao)佳的(de)選擇。
整車特點
采(cai)用(yong)國際流行(xing)的(de)的(de)大(da)(da)圓弧、流線型、曲面造型,外形美(mei)觀、大(da)(da)方(fang);精心設(she)計的(de)車(che)身結(jie)構(gou),使用(yong)大(da)(da)功率的(de)起升電機和行(xing)走電機,使整車(che)操縱靈活(huo),爬(pa)坡(po)性(xing)能強。
采用新的后(hou)輪驅動方式,蓄電池沉置于車架底(di)部,大(da)大(da)降低了(le)整車的重心,穩定性極好。
采用(yong)整車變軸距的設計(ji)理念,大(da)大(da)降小了轉彎半徑,使整車使用(yong)場(chang)地更(geng)廣(guang),操(cao)縱(zong)更(geng)靈活。
電機具用再(zai)生制動和下坡能(neng)量回收反充(chong)電功能(neng),延長了蓄電池(chi)的(de)使用時間(jian)和壽命。
CAN總線技術(shu),減(jian)少(shao)布線,保證通迅信號傳遞(di)可靠性。