變速箱、驅動橋(qiao)等核心(xin)部(bu)件(jian)全部(bu)為合(he)力自制，其箱體制造和組裝設(she)備(bei)在國內(nei)出色，箱體內(nei)關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用進口(kou)件(jian)，箱體總(zong)成故障率(lv)低，國產箱體中質(zhi)量較好；采(cai)用整體式(shi)機(ji)罩，外(wai)觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋(jin)板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用新型雙螺紋方向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖緊牢(lao)固(gu)，操(cao)作方便(bian)；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接件(jian)的(de)壽命和可靠(kao)性(xing)；

采(cai)用寬(kuan)視(shi)(shi)野(ye)門架，視(shi)(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大空(kong)濾器，維護周期長，并(bing)能(neng)更好的適(shi)應粉(fen)塵大等惡劣工作環境；

上車踏板改用鋁質防滑(hua)踏板，保(bao)證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等(deng)人(ren)機工程尺(chi)寸合理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機視野開(kai)闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善了(le)維修操作方便(bian)性(xing)；

采用(yong)新(xin)型機罩鎖扣機構(gou), 提(ti)高機罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)起重運輸機械(xie)，廣泛(fan)用于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進行成件包(bao)裝貨(huo)物的裝卸(xie)和搬運，在配(pei)備其他工(gong)(gong)作(zuo)屬(shu)具以后，還能用于(yu)散堆狀貨(huo)物和非(fei)包(bao)裝的其他成件貨(huo)物的裝卸(xie)作(zuo)業。