1.3-1.8噸三菱三輪叉車標配液壓AC/行駛AC系(xi)統、門架與行駛連鎖系(xi)統、帶減震功(gong)能的門架，擁(yong)有以下優點：     

     1）小轉(zhuan)彎半徑：FBT系(xi)列憑借雙后(hou)輪胎(tai)(tai)和(he)前輪胎(tai)(tai)實現小轉(zhuan)彎半徑。雙后(hou)輪胎(tai)(tai)確保轉(zhuan)向(xiang)時的(de)(de)更高穩定(ding)性(xing)。前輪胎(tai)(tai)由單獨的(de)(de)馬達驅動(dong)，一旦后(hou)輪胎(tai)(tai)在轉(zhuan)向(xiang)時超(chao)過(guo)一定(ding)的(de)(de)角度(du)，相(xiang)應(ying)的(de)(de)前輪將(jiang)自(zi)動(dong)以相(xiang)反的(de)(de)方向(xiang)轉(zhuan)動(dong)，以幫(bang)助(zhu)叉車完成轉(zhuan)向(xiang)。

     2）電力再生系統：無論剎車還是轉向、下坡，三菱叉車的電(dian)力再生(sheng)技(ji)術(shu)均可及時(shi)回收電(dian)力，維持電(dian)瓶電(dian)量，確保較(jiao)高生(sheng)產(chan)力。

     3）自(zi)動斷電：當叉車馬達空轉時間超過15分鐘之(zhi)時就會自(zi)動切斷電力供應(ying)。以節(jie)省電力。

     4）多(duo)種(zhong)驅動模(mo)式(shi)(shi)：由于采用交(jiao)流電技術，叉車從(cong)節能的(de)“經(jing)濟”模(mo)式(shi)(shi)到(dao)“強力”模(mo)式(shi)(shi)共有八種(zhong)驅動模(mo)式(shi)(shi)可選(xuan)，能夠滿足不同(tong)的(de)任務需求。這確保作業(ye)時叉車動力經(jing)過優化。