1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計，可以(yi)讓駕駛(shi)者充(chong)分享用該車(che)的操(cao)縱靈活性,同(tong)時(shi)可以(yi)讓您大限度的縮小通(tong)道尺寸， 提高倉(cang)儲空間的有(you)效利用率.

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電機(ji)驅動，使(shi)得該車具有(you)優(you)異(yi)的爬坡性能(neng)(neng)，其滿(man)載大爬坡能(neng)(neng)力可以達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能(neng)量回收設計(ji)，讓您在一次(ci)充(chong)電后可以有超出25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生制(zhi)動(dong)功能(neng)，使(shi)車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平衡重塊設計,可以為您提供更好的(de)爬(pa)坡、轉彎(wan)安全(quan)性能，以充(chong)分保障快速工(gong)作(zuo)時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的(de)安全(quan).

6. 叉車(che)坡道臨時停車(che)釆用電控自動制動和腳制動的雙保(bao)險方法，為車(che)輛(liang)在坡道停車(che)提供大限度(du)的安全保(bao)障.

7. 電子(zi)換向(xiang)(xiang)手柄可以(yi)保證(zheng)車輛(liang)在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)(jin)急(ji)反(fan)向(xiang)(xiang)行(xing)使，以(yi)提供(gong)車輛(liang)在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間(jian)作(zuo)(zuo)業(ye)的(de)安全性

• 可靠的傳動系(xi)統(tong)，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動系(xi)統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明(ming)了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕(jia)駛員(yuan)找(zhao)到佳(jia)駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操作空(kong)間(jian)，人機工程設計(ji)的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員(yuan)長(chang)時間(jian)工作也不感到疲勞。

• 加大加寬的轉向輪(lun)，行駛平穩，整(zheng)車(che)震動小。 轉角可(ke)達到180° ,使得(de)整(zheng)車(che)轉彎半徑最小化(hua)，充(chong)分提(ti)高了叉車(che)在狹窄(zhai)環境中的作業(ye)能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能(neng)總線儀表(biao)，可顯示(shi)各種蓄電池(chi)叉(cha)(cha)車的數 據(ju)，駕駛(shi)員(yuan)更清楚的了解叉(cha)(cha)車的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。

• 大容(rong)量的蓄電(dian)池，可使叉車工(gong)作時(shi)間更長久。 重新設計(ji)的加液口防止(zhi)充(chong)電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出， 保持蓄電(dian)池表面(mian)干燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減少維修和(he)保養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手、安全(quan)(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角可調(diao)的(de) 人機(ji)工程學座(zuo)椅，安全(quan)(quan)舒(shu)適，減輕駕駛員(yuan)長時 間工作(zuo)帶(dai)來(lai)的(de)疲勞(lao)。座(zuo)椅下方應用(yong)座(zuo)椅開(kai)(kai)關及 緊急斷電開(kai)(kai)關技術，符合國際標準。司(si)機(ji)離(li)開(kai)(kai) 座(zuo)椅超過設定時間后(hou)，工作(zuo)電機(ji)自動關閉，防 止沒(mei)有必要的(de)電源消耗，安全(quan)(quan)節(jie)能。