變速箱、驅(qu)動(dong)橋(qiao)等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)制造和組裝設備在國(guo)內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱體(ti)(ti)總成(cheng)故障率低，國(guo)產(chan)箱體(ti)(ti)中質量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框(kuang)架筋(jin)板結構，強度大，質量可靠；

采用新(xin)型雙螺(luo)紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防水(shui)防塵，提高(gao)了轉動連(lian)接件的壽(shou)命和可靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野門(men)架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大(da)空(kong)濾器，維護周(zhou)期長，并能更好的(de)適應粉(fen)塵大(da)等惡劣(lie)工作(zuo)環境；

上(shang)車踏板改用(yong)鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員上(shang)下車安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合(he)理，駕駛員的(de)操作舒(shu)適，司機視(shi)野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連接采用(yong)減(jian)振(zhen)橡(xiang)膠墊支(zhi)撐，降(jiang)低整車振(zhen)動，提高操作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善了(le)維修操作方便(bian)性；

采用新型機(ji)罩鎖扣(kou)機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的開啟(qi)靈(ling)活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式(shi)叉(cha)車屬(shu)(shu)于起重運輸機械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行成件包裝貨(huo)物(wu)的裝卸(xie)(xie)和(he)搬運，在配備其他工(gong)作(zuo)屬(shu)(shu)具以后，還能用于散堆狀貨(huo)物(wu)和(he)非包裝的其他成件貨(huo)物(wu)的裝卸(xie)(xie)作(zuo)業。