變(bian)速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心部(bu)(bu)(bu)件全部(bu)(bu)(bu)為合(he)力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組裝設(she)備在國內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關鍵部(bu)(bu)(bu)件采(cai)用(yong)(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)總(zong)成(cheng)故障率(lv)低，國產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量(liang)較好；采(cai)用(yong)(yong)整體(ti)式(shi)機(ji)罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)(bu)(bu)框架筋板結(jie)構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采用(yong)新(xin)型雙螺紋(wen)方(fang)向盤調整機構(gou),鎖(suo)緊牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提(ti)高(gao)了轉動連接件的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)(ye)門架，視野(ye)(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結構堅固(gu)；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改用(yong)鋁質防滑踏板，保證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安(an)全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等(deng)人機工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操(cao)作舒(shu)適(shi)，司機視野開闊；

轉向(xiang)橋與車架連接采用(yong)減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整車振(zhen)動(dong)，提高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機罩開啟(qi)角度可達80°，大(da)大(da)改善了(le)維修操作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩(zhao)的開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重式(shi)叉(cha)車(che)屬(shu)于(yu)起重運輸機械，廣泛用于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等(deng)進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)和搬運，在配備其(qi)他(ta)工作(zuo)屬(shu)具以后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)(huo)物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨(huo)(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)。