變速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體制造和組裝設備在國內(nei)出(chu)色(se)，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關鍵部(bu)(bu)件采用進(jin)口(kou)件，箱(xiang)(xiang)體總(zong)成故障率低，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體中質量較好；采用整體式機罩，外觀美(mei)觀，內(nei)部(bu)(bu)框架筋(jin)板結構(gou)，強(qiang)度大，質量可靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固(gu)，操(cao)作方便；

配(pei)置鑄造(zao)轉向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動(dong)連接件的(de)壽命和可靠性；

采(cai)用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整體結(jie)構堅固；

采用鐵殼(ke)大空濾(lv)器(qi)，維護周期(qi)長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡(e)劣工作環境(jing)；

上(shang)車(che)踏(ta)板改用鋁質防滑踏(ta)板，保證叉(cha)車(che)駕駛室駕駛人員(yuan)上(shang)下車(che)安全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅、儀(yi)表架等人機工程(cheng)尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野開(kai)闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接(jie)采用(yong)減振(zhen)(zhen)橡膠墊支撐，降低(di)整車振(zhen)(zhen)動，提(ti)高(gao)操(cao)作者舒(shu)適(shi)性；

機罩開(kai)啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操(cao)作方便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高(gao)機罩的開(kai)啟靈(ling)活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬于(yu)(yu)起重運輸機械，廣(guang)泛用(yong)于(yu)(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其他工(gong)作屬具以后(hou)，還能(neng)用(yong)于(yu)(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)物和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其他成件貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業。