變速箱、驅(qu)動橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組(zu)裝設(she)備(bei)在國內出色，箱體內關鍵部件采(cai)用進口(kou)件，箱體總成(cheng)故障率(lv)低，國產箱體中質量(liang)較(jiao)好；采(cai)用整(zheng)體式機(ji)罩，外觀美觀，內部框架筋板結構，強(qiang)度大，質量(liang)可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方(fang)向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連接(jie)件的壽命和可(ke)靠(kao)性(xing)；

采用(yong)寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大(da)，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維護(hu)周(zhou)期長，并能更好的適(shi)應粉塵(chen)大等(deng)惡劣工作環境；

上車踏板改(gai)用鋁質防滑踏板，保證(zheng)叉車駕駛室駕駛人員上下車安(an)全；

方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作(zuo)舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋(qiao)與車架連接采用減(jian)振橡(xiang)膠墊支撐，降(jiang)低(di)整車振動，提高(gao)操(cao)作者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維(wei)修操作(zuo)方便性；

采用新(xin)型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平(ping)衡(heng)重式叉車屬(shu)于起重運(yun)輸(shu)機械，廣泛用于工廠(chang)、倉庫、車站、碼(ma)頭、港(gang)口等(deng)進行(xing)成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)和(he)搬運(yun)，在配備其他工作屬(shu)具以后，還(huan)能用于散堆狀貨物和(he)非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的其他成件(jian)貨物的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)作業。