整機性能：

采(cai)用負荷傳(chuan)感及雙泵合流(liu)液壓系統技術，作業效率(lv)高，整機能耗低；

與發動(dong)機廠家聯合開發的合力叉(cha)車(che)專用電控技術，使整機動(dong)力具有較好性能表現；

采用帶(dai)有安(an)全濾芯(xin)的(de)9寸大空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fa)動機進氣量的(de)基礎上更加安(an)全、可靠；

采用(yong)分體式散(san)熱器，具(ju)有更好的散(san)熱效果，整機熱平衡可靠(kao)；

標配(pei)真空(kong)(kong)助(zhu)力制動(dong)(dong)系統，采用汽車上(shang)先(xian)進(jin)的真空(kong)(kong)助(zhu)力器(qi)結構，能(neng)防止灰塵進(jin)入制動(dong)(dong)總泵，成(cheng)熟(shu)可(ke)靠；

人機工程：

配(pei)備(bei)寬視(shi)野起重系統以及廣角(jiao)后視(shi)鏡，駕(jia)駛員具有良好的(de)視(shi)野；

方(fang)(fang)向盤雙螺紋(wen)調整機(ji)構，操作方(fang)(fang)便；

配備(bei)帶有液晶(jing)屏(ping)的(de)CAN總線儀(yi)表，駕(jia)駛(shi)員可(ke)通(tong)過液晶(jing)屏(ping)實(shi)時了解(jie)發(fa)動機狀態；

采用(yong)優(you)化的機罩鎖緊機構，機罩開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋端部采(cai)用半軸(zhou)密(mi)封(feng)技(ji)術，齒輪油密(mi)封(feng)可(ke)靠(kao)，同時(shi)售后維(wei)修成(cheng)本(ben)低(di)；

采用集成(cheng)模塊化電器盒，防護等級可達(da)IP56，電氣(qi)系統具有很好的的安全(quan)性以(yi)及維護方(fang)便性；

采用雙唇口密封(feng)墊，燃油(you)箱密封(feng)可(ke)靠(kao)；

采用優質動力，配備(bei)發動機電控技(ji)術，能夠多(duo)方位的保護發動機，保障發動機安全運行(xing)；

采(cai)用帶鎖(suo)(suo)的燃油(you)加油(you)蓋(gai)及(ji)自鎖(suo)(suo)式(shi)機(ji)罩(zhao)氣彈簧等(deng)安全(quan)機(ji)構, 整機(ji)安全(quan)性高。

維修便捷：

變速箱(xiang)濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jie)構，維修(xiu)、保養方便快(kuai)捷；

機罩(zhao)開啟角度大(da)，為檢查和維護提供更加寬敞(chang)的作業(ye)空間。

K系列5-7噸柴油平衡重(zhong)式叉車廣泛用于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港口等(deng)進行成(cheng)件包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在配備(bei)其他(ta)工作(zuo)屬具以后，還能用于(yu)(yu)散(san)堆狀貨(huo)物和(he)非包(bao)裝(zhuang)的其他(ta)成(cheng)件貨(huo)物的裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)。