1. 后(hou)輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設計(ji)，可(ke)以讓駕駛者充分享(xiang)用該車的(de)操縱靈(ling)活性,同時可(ke)以讓您大限(xian)度的(de)縮(suo)小(xiao)通道尺寸， 提高倉(cang)儲(chu)空間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流電機驅動，使得該車具有(you)優異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可(ke)以(yi)達到15%

3. 整車(che)全(quan)交流(liu)系統,制動(dong)、減速能量回收設計，讓(rang)您(nin)在一次(ci)充電后可以有超(chao)出25%的延長工作時間(jian).

4. 驅動(dong)系統帶再生制動(dong)功能，使車(che)輛可以節約電能15%

5. 低置(zhi)蓄電池(chi)、低重(zhong)(zhong)心的平衡(heng)重(zhong)(zhong)塊設計,可以為(wei)您提(ti)供更好的爬坡、轉彎安全性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物的安全.

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停車(che)釆用(yong)電控(kong)自動(dong)(dong)制動(dong)(dong)和腳制動(dong)(dong)的(de)雙保險(xian)方(fang)法(fa)，為車(che)輛在坡道(dao)停車(che)提(ti)供(gong)大限度的(de)安全(quan)保障.

7. 電(dian)子換向(xiang)手柄可以保證車(che)輛在(zai)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下(xia)緊(jin)急反向(xiang)行使，以提供車(che)輛在(zai)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下(xia)的(de)安(an)全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向燈、后組合燈、警(jing)示燈作為 標配(pei)，提高了夜間作業的安全性

• 可靠的傳動(dong)系統，低噪聲(sheng)，效率(lv)高。整車(che)兩 套驅動(dong)系統，爬坡能力強(qiang)。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀(yi)表架，整(zheng)潔(jie)明(ming)了，美觀(guan)大方。可調 式方向盤(pan)，方便駕(jia)駛(shi)員找到(dao)佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞(chang)的操(cao)作空間，人機工程設計的合理空間 布局，使駕駛(shi)員長時間工作也不(bu)感到疲勞。

• 加大(da)加寬的轉向輪，行駛平穩，整(zheng)車震動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整(zheng)車轉彎半徑最小(xiao)化，充分提(ti)高了叉車在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和(he)驅(qu)動布局

• 智能總(zong)線儀表，可顯(xian)示各種(zhong)蓄電池叉車(che)的(de)數 據(ju)，駕(jia)駛員更清楚(chu)的(de)了解叉車(che)的(de)工作狀(zhuang)態。

• 大容量的(de)蓄(xu)電(dian)池，可使(shi)叉(cha)車工作時(shi)間更(geng)長(chang)久。 重新設(she)計的(de)加液口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出(chu)， 保(bao)持蓄(xu)電(dian)池表(biao)面干燥。

• 進口電控(kong)，工作可(ke)靠(kao)，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶(fu)手、安全帶(dai)、減(jian)(jian)震(zhen)裝(zhuang)置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的 人機(ji)工程學座(zuo)椅(yi)，安全舒(shu)適，減(jian)(jian)輕駕駛員(yuan)長時(shi) 間工作帶(dai)來的疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開關及 緊(jin)急斷電開關技術(shu)，符合國際標準。司機(ji)離開 座(zuo)椅(yi)超過設(she)定時(shi)間后，工作電機(ji)自動關閉，防 止沒(mei)有(you)必要的電源消(xiao)耗(hao)，安全節能。