整機性能：

采用負荷(he)傳(chuan)感及雙(shuang)泵合流液壓系(xi)統技術，作業效率高，整機(ji)能耗(hao)低(di)；

與發動(dong)機廠家聯合開(kai)發的合力叉車專用電控(kong)技術，使整機動(dong)力具有較好性能表現；

采用(yong)帶有安(an)全(quan)濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報警器(qi)，在保證發動(dong)機進氣量(liang)的基(ji)礎上更(geng)加安(an)全(quan)、可靠(kao)；

采用分體式散熱(re)器，具有更好的散熱(re)效(xiao)果，整機(ji)熱(re)平(ping)衡可(ke)靠(kao)；

標配(pei)真(zhen)空(kong)助力制(zhi)動系統，采(cai)用汽車(che)上先進的真(zhen)空(kong)助力器結構，能防止(zhi)灰塵(chen)進入制(zhi)動總(zong)泵，成熟(shu)可(ke)靠(kao)；

人機工程：

配備寬視(shi)(shi)野(ye)起重(zhong)系統以及(ji)廣角后視(shi)(shi)鏡，駕駛員具有良好的視(shi)(shi)野(ye)；

方向盤雙螺紋調整(zheng)機構，操(cao)作(zuo)方便；

配備帶有液(ye)晶(jing)屏(ping)的(de)CAN總線儀表，駕(jia)駛(shi)員(yuan)可通過(guo)液(ye)晶(jing)屏(ping)實時了(le)解(jie)發(fa)動機狀(zhuang)態(tai)；

采用優化的機(ji)罩(zhao)鎖緊機(ji)構，機(ji)罩(zhao)開啟(qi)靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋端(duan)部(bu)采用半軸(zhou)密封(feng)技術(shu)，齒(chi)輪(lun)油(you)密封(feng)可靠(kao)，同(tong)時售后維修成本低；

采用集成模塊化電器盒，防(fang)護(hu)(hu)等級(ji)可(ke)達IP56，電氣系統(tong)具有(you)很好(hao)的的安(an)全性以及維護(hu)(hu)方便性；

采用(yong)雙唇口(kou)密封墊，燃(ran)油(you)箱密封可(ke)靠(kao)；

采用優質動(dong)力，配(pei)備發動(dong)機(ji)電控技術，能夠(gou)多方位的(de)保護發動(dong)機(ji)，保障發動(dong)機(ji)安全運行；

采用(yong)帶鎖的燃油加(jia)油蓋及自鎖式(shi)機(ji)(ji)罩氣彈簧等安全(quan)機(ji)(ji)構, 整機(ji)(ji)安全(quan)性高。

維修便捷：

變速箱濾油器、液壓回油濾油器采(cai)用外置結構(gou)，維修、保(bao)養(yang)方便快捷(jie)；

機罩開啟角度大，為檢查和維(wei)護提(ti)供更加寬(kuan)敞的作業空間。

K系列5-7噸柴油平衡重(zhong)式叉車廣(guang)泛(fan)用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行(xing)成(cheng)件包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)(wu)的裝(zhuang)卸和搬運，在配備(bei)其(qi)他(ta)工作(zuo)屬具(ju)以(yi)后，還能用于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)(wu)和非包裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨(huo)物(wu)(wu)的裝(zhuang)卸作(zuo)業。