變速箱、驅動橋等核心(xin)部(bu)件全部(bu)為(wei)合力自制，其箱體(ti)制造和組裝設(she)備在國(guo)內出色(se)，箱體(ti)內關(guan)鍵部(bu)件采用進(jin)口件，箱體(ti)總(zong)成故(gu)障率低，國(guo)產箱體(ti)中質量(liang)較(jiao)好(hao)；采用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結(jie)構，強度大，質量(liang)可靠；

采(cai)用新型雙螺紋方向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了(le)轉動連接(jie)件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵(tie)殼大(da)空濾器，維護(hu)周(zhou)期長，并能更好的適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車(che)踏(ta)板改(gai)用(yong)鋁(lv)質防滑踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛室(shi)駕駛人(ren)員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺(chi)寸合(he)理(li)，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減振(zhen)橡(xiang)膠墊支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作者舒(shu)適(shi)性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改(gai)善了維修操(cao)作方(fang)便性；

采用新型機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的(de)開(kai)啟靈(ling)活性和可靠(kao)性。

K系(xi)列(lie)2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車屬于起重(zhong)運輸機械，廣泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港口(kou)等進(jin)行成件包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸和(he)搬運，在配(pei)備其(qi)他工(gong)作(zuo)屬具(ju)以(yi)后(hou)，還能用于散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨物的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業。