變(bian)速箱、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自(zi)制(zhi)，其(qi)箱體(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備(bei)在國(guo)內出色(se)，箱體(ti)內關鍵部(bu)件采(cai)用進口件，箱體(ti)總成故障率低，國(guo)產(chan)箱體(ti)中質量(liang)較好；采(cai)用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內部(bu)框(kuang)架筋板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用新(xin)型雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了轉動連接(jie)件的(de)壽命(ming)和可(ke)靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野(ye)(ye)門架，視(shi)野(ye)(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截(jie)面大(da)，整體結構堅固；

采用鐵殼(ke)大空(kong)濾器，維護(hu)周(zhou)期(qi)長，并能更(geng)好(hao)的適應粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上車踏板(ban)(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)(ban)，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下(xia)車安(an)全；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等人機工(gong)程(cheng)尺寸合理，駕駛(shi)員的(de)操作舒(shu)適，司機視野(ye)開闊；

轉向橋與車(che)架(jia)連接采用減(jian)振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振動，提高(gao)操作(zuo)者舒適性(xing)；

機(ji)罩開啟角度可達(da)80°，大大改善了維(wei)修操作方便性；

采用新型機罩(zhao)(zhao)鎖扣機構(gou), 提高機罩(zhao)(zhao)的開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫(ku)、車站、碼頭(tou)、港口等進行成件(jian)包裝貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝卸(xie)和搬運(yun)，在配(pei)備其他(ta)工(gong)作屬(shu)具以后(hou)，還能用(yong)于散(san)堆狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包裝的(de)(de)其他(ta)成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝卸(xie)作業。