變(bian)速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心部件全部為合力自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設備在國內出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內關(guan)鍵部件采用(yong)進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總(zong)成故(gu)障率低(di)，國產箱(xiang)體(ti)(ti)中質量較好；采用(yong)整體(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框(kuang)架筋(jin)板結構，強度(du)大(da)，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了(le)轉動連接件的壽(shou)命(ming)和可靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大(da)，整(zheng)體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維(wei)護周期長，并能更好的(de)適應粉塵大等(deng)惡劣工作環(huan)境；

上車(che)踏板改用(yong)鋁質防滑(hua)踏板，保證(zheng)叉(cha)車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)(ji)工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員的操(cao)作舒適，司機(ji)(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)(che)架連(lian)接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低(di)整車(che)(che)振動，提(ti)高(gao)操作者舒適性；

機(ji)罩開啟角(jiao)度(du)可達80°，大大改善了(le)維修操作(zuo)方便性；

采(cai)用新型機罩鎖扣(kou)機構(gou), 提(ti)高機罩的(de)開啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡(heng)重(zhong)式叉(cha)車屬于起重(zhong)運(yun)輸機械，廣(guang)泛用于工(gong)廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行(xing)成件包裝貨物的(de)裝卸和搬運(yun)，在配備(bei)其他工(gong)作屬具以后，還能用于散堆(dui)狀貨物和非包裝的(de)其他成件貨物的(de)裝卸作業。