1. 后輪雙輪轉向設計，可以讓駕駛者充分享用該(gai)車的(de)操(cao)縱靈活性,同時可以讓您大(da)限度的(de)縮小通道(dao)尺寸， 提(ti)高倉儲空間的(de)有效利用率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅動，使得該車具有優異的爬(pa)(pa)坡性(xing)能，其(qi)滿(man)載大爬(pa)(pa)坡能力可以達(da)到15%

3. 整車(che)全交流(liu)系統,制動、減速能量回收設計(ji)，讓(rang)您在(zai)一(yi)次充(chong)電后可以有超出(chu)25%的延長工(gong)作時(shi)間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能，使車(che)輛可以節約電能15%

5. 低(di)置蓄電(dian)池、低(di)重(zhong)心的(de)平(ping)衡重(zhong)塊設(she)計,可以為您(nin)提供更好的(de)爬坡、轉彎安全性(xing)能，以充分保障(zhang)快(kuai)速工作時駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉車(che)坡道臨時停(ting)車(che)釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和(he)腳(jiao)制(zhi)動(dong)的雙保險方法，為車(che)輛在坡道停(ting)車(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子換(huan)向手柄可以保證車輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)緊(jin)急(ji)(ji)反向行使，以提供車輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)的安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)(qian)大燈(deng)、前(qian)(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為(wei) 標配(pei)，提高了夜(ye)間作業的(de)安全性

• 可(ke)靠的傳(chuan)動系統(tong)，低噪(zao)聲，效率(lv)高(gao)(gao)。整車兩 套驅動系統(tong)，爬坡能力(li)強(qiang)。搬運效率(lv)高(gao)(gao)。

• 全塑封儀(yi)表架，整潔(jie)明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員(yuan)找(zhao)到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作空間(jian)，人機工程設計的(de)合理空間(jian) 布局，使(shi)駕駛員長時間(jian)工作也不感到疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整車震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到(dao)180° ,使得整車轉(zhuan)彎半(ban)徑最(zui)小化，充分提高了叉車在狹(xia)窄(zhai)環境中的作(zuo)業(ye)能力。

• 合理(li)的(de)門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種(zhong)蓄電池(chi)叉車的(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)了(le)解叉車的(de)工作(zuo)狀態。

• 大容(rong)量的蓄電池，可使(shi)叉車工(gong)作時間更長久。 重(zhong)新設計的加液(ye)(ye)口防止充電時電解液(ye)(ye)溢出， 保持(chi)蓄電池表面干燥。

• 進口(kou)電控，工(gong)作可(ke)靠，減少維修和保養成本(ben)。

• 帶扶(fu)手、安全(quan)帶、減震(zhen)裝置、靠背傾(qing)角可調的(de) 人機工(gong)(gong)程學(xue)座(zuo)椅(yi)，安全(quan)舒適，減輕駕駛(shi)員長時(shi) 間(jian)工(gong)(gong)作帶來的(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下(xia)方應(ying)用座(zuo)椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊急斷電(dian)開(kai)關(guan)技術，符合國際(ji)標(biao)準。司機離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超(chao)過設(she)定時(shi)間(jian)后，工(gong)(gong)作電(dian)機自動關(guan)閉，防(fang) 止沒有必要(yao)的(de)電(dian)源消耗，安全(quan)節能。