變速(su)箱、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合(he)力自制，其(qi)箱體(ti)制造和組裝設備在國內出色，箱體(ti)內關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用進口(kou)件(jian)，箱體(ti)總成(cheng)故障率低，國產箱體(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采(cai)用整體(ti)式(shi)機(ji)罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部(bu)框架筋板(ban)結構，強度(du)大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便(bian)；

配置鑄造轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋，防水防塵(chen)，提(ti)高了轉(zhuan)(zhuan)動連接件(jian)的壽命和(he)可(ke)靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野門架(jia)，視(shi)野寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技(ji)術(shu)槽鋼，截(jie)面大，整(zheng)體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大(da)空(kong)濾器，維護周期(qi)長(chang)，并能更好的(de)適應粉塵大(da)等惡(e)劣工作(zuo)環(huan)境；

上車踏板(ban)改(gai)用鋁質防(fang)滑踏板(ban)，保證叉車駕(jia)駛(shi)室(shi)駕(jia)駛(shi)人員上下車安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表(biao)架(jia)等人機工(gong)程尺寸(cun)合理(li)，駕駛員(yuan)的(de)操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋與車架連接采用減(jian)振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修(xiu)操(cao)作方便(bian)性；

采(cai)用新(xin)型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫(ku)、車(che)站(zhan)、碼頭、港口等進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)他工作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他成件(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。