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FE3R16AC系(xi)列(lie)三支點后驅(qu)蓄(xu)電池平衡(heng)式叉車:整機設(she)計以人機工程學為主導(dao) 思(si)想，采用新潮流的外(wai)觀設(she)計，融合國際(ji)先進的設(she)計理念和(he)(he)技(ji)術，具有良好 的操(cao)縱性和(he)(he)舒適性、維修、操(cao)作(zuo)方(fang)便；顔色搭(da)配簡潔明(ming)快，豪華大方(fang)的外(wai)觀設(she)計，性價比極高(gao)，是您(nin)較(jiao)佳的選擇(ze)。
整車特點
采用國際流行的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)大(da)圓弧、流線型、曲面造(zao)型，外形美觀、大(da)方；精心設計(ji)的(de)(de)(de)車(che)身結構,使用大(da)功率的(de)(de)(de)起升電機和行走電機，使整車(che)操縱靈(ling)活，爬坡性能強。
采(cai)用新的后(hou)輪驅動方式，蓄(xu)電(dian)池沉(chen)置于車架(jia)底部(bu)，大(da)大(da)降低了整(zheng)車的重心，穩定性極好。
采用(yong)整車變軸距的設計理念，大(da)大(da)降小了(le)轉(zhuan)彎半徑，使整車使用(yong)場地更(geng)廣，操(cao)縱更(geng)靈活。
電(dian)(dian)機具用(yong)再生制動(dong)和下坡能量回(hui)收反充(chong)電(dian)(dian)功能，延長了(le)蓄電(dian)(dian)池(chi)的使用(yong)時間和壽命(ming)。
CAN總線技(ji)術，減(jian)少布線，保(bao)證通迅信(xin)號傳遞可(ke)靠(kao)性。
