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全懸浮(fu)減(jian)震(zhen)設計(ji)和(he)動力系統(tong)震(zhen)動傳遞的(de)優(you)(you)化(hua)設計(ji)，降低整車(che)震(zhen)動，減(jian)輕駕(jia)駛員的(de)疲勞強度(du)。優(you)(you)化(hua)的(de)吸(xi)音隔噪設計(ji)，降低駕(jia)駛員耳邊噪音。
優化(hua)的(de)散熱(re)系統(tong)，冷卻性能大幅提(ti)升(sheng)，從而提(ti)高變速箱、發(fa)動機等關(guan)鍵部件的(de)可(ke)靠(kao)性。
匹配(pei)強勁動力(li)，低排放發動機(ji)，承載(zai)能(neng)力(li)強，爬(pa)坡速度(du)快, 負(fu)荷(he)傳感(gan)液壓系(xi)統，起升速度(du)快，作業效(xiao)率高。
核心結構件增強優化(hua)設計，強度(du)大幅(fu)度(du)提高，智能(neng)換擋技術防止(zhi)二擋起步，提高變速箱壽命。
智(zhi)能換擋系統(tong)，操作簡便。
車體內部空間(jian)增大設計以及大機罩開(kai)啟角度(du)，便于(yu)檢查(cha)和維護提供更(geng)加寬(kuan)敞的(de)作業空間(jian)。
