變速箱、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)(ti)制造(zao)和組裝設備在國內出色，箱體(ti)(ti)內關鍵部(bu)件采用進口件，箱體(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國產(chan)箱體(ti)(ti)中質量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)式(shi)機罩(zhao)，外觀美觀，內部(bu)框架筋板結構，強(qiang)度大，質量可(ke)靠；

采用新型雙螺(luo)紋方向盤調整(zheng)機(ji)構,鎖(suo)緊(jin)牢(lao)固，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵(chen)，提高了轉動連接件的壽命和可靠(kao)性(xing)；

采用寬視(shi)野(ye)(ye)門架，視(shi)野(ye)(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截(jie)面大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護(hu)周期長，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣工(gong)作環境；

上(shang)車(che)(che)踏(ta)板(ban)改用鋁質(zhi)防(fang)滑踏(ta)板(ban)，保證叉車(che)(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下車(che)(che)安全；

方向盤、座椅、儀表(biao)架等人機(ji)工程尺寸合理，駕(jia)駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用(yong)減振(zhen)橡(xiang)膠墊支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可達(da)80°，大大改善(shan)了(le)維修操作(zuo)方便性；

采用(yong)新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟(qi)靈(ling)活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉(cha)車(che)屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉(cang)庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進(jin)行(xing)成件包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸和搬運，在配(pei)備其(qi)他工作屬具以后(hou)，還(huan)能用于散堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸作業。