變速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅(qu)動橋(qiao)等核心部(bu)(bu)件全部(bu)(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體制(zhi)造和(he)組裝設備在(zai)國內出色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體內關鍵部(bu)(bu)件采用進口(kou)件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)體中質(zhi)量較(jiao)好；采用整(zheng)體式機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可靠(kao)；

采用新型(xing)雙螺紋方向(xiang)盤(pan)調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操(cao)作方便；

配置鑄造(zao)轉向橋，防水防塵(chen)，提(ti)高了(le)轉動(dong)連(lian)接(jie)件的壽命和(he)可(ke)靠性；

采用寬視野門(men)架，視野寬闊，自(zi)主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空(kong)濾器，維護周期長，并能更好(hao)的適應粉塵(chen)大等惡劣工作環境(jing)；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員(yuan)上下車安(an)全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員的操(cao)作舒適，司(si)機視野開闊；

轉向橋與(yu)車架(jia)連接采(cai)用減(jian)振(zhen)橡膠墊支撐(cheng)，降(jiang)低整車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩(zhao)開(kai)啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用(yong)新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開啟靈(ling)活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站、碼(ma)頭(tou)、港(gang)口等進行成件包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運(yun)，在配備其(qi)他工(gong)作屬具以后，還能(neng)用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨物和非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件貨物的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。