變速箱、驅動橋(qiao)等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為(wei)合力自制，其箱體(ti)(ti)制造和組裝(zhuang)設備在國內(nei)出色，箱體(ti)(ti)內(nei)關鍵(jian)部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱體(ti)(ti)總成故障率(lv)低，國產(chan)箱體(ti)(ti)中質量(liang)較好；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板結構(gou)，強度大，質量(liang)可靠；

采用新型(xing)雙螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖(suo)緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了轉動連(lian)接(jie)件的壽命和可(ke)靠性(xing)；

采用(yong)寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼(gang)，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾(lv)器，維護(hu)周期(qi)長，并能更(geng)好(hao)的(de)適(shi)應粉塵(chen)大等惡劣工(gong)作環境；

上車踏板(ban)改用(yong)鋁質防(fang)滑踏板(ban)，保(bao)證叉(cha)車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方(fang)向(xiang)盤、座椅、儀表架等(deng)人機(ji)(ji)工程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機(ji)(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用(yong)減(jian)振(zhen)橡膠墊(dian)支撐(cheng)，降(jiang)低整車振(zhen)動，提高(gao)操(cao)作者(zhe)舒適性(xing)；

機罩開啟角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操(cao)作方(fang)便性；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構(gou), 提高(gao)機(ji)罩的(de)開(kai)啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬于起重運輸機(ji)械(xie)，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝貨物的(de)(de)裝卸和搬(ban)運，在配備其他(ta)工作屬具(ju)以(yi)后，還(huan)能(neng)用于散堆狀貨物和非包裝的(de)(de)其他(ta)成件貨物的(de)(de)裝卸作業。