1. 后輪雙輪轉向(xiang)設計，可(ke)以(yi)(yi)讓駕(jia)駛者充分享用(yong)該車的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以(yi)(yi)讓您大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電機驅動，使得該車(che)具(ju)有優(you)異的爬坡性(xing)能(neng)，其滿載(zai)大(da)爬坡能(neng)力可以達到(dao)15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電后可以有超(chao)出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再生制(zhi)動(dong)功能，使車輛可(ke)以節(jie)約電能15%

5. 低置(zhi)蓄電(dian)池、低重心的平衡重塊設計,可以(yi)為您提供更好(hao)的爬(pa)坡(po)、轉彎安全性能，以(yi)充分(fen)保障(zhang)快速(su)工作時駕(jia)駛(shi)者、 車輛和貨物的安全.

6. 叉車坡(po)道臨時停(ting)車釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的(de)雙保險方法，為車輛在坡(po)道停(ting)車提供大限度(du)的(de)安全保障.

7. 電子換向(xiang)(xiang)手柄可以保(bao)證(zheng)車(che)輛在緊(jin)急(ji)情況下緊(jin)急(ji)反(fan)向(xiang)(xiang)行(xing)使，以提供車(che)輛在緊(jin)急(ji)情況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后(hou)組(zu)合燈、警示燈作為 標(biao)配，提高了夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動(dong)系統(tong)，低(di)噪(zao)聲，效率(lv)高。整車兩 套驅動(dong)系統(tong)，爬坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全(quan)塑封儀表(biao)架，整潔明(ming)了，美觀大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便(bian)駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的(de)操作(zuo)空(kong)(kong)間，人機工程設計(ji)的(de)合理(li)空(kong)(kong)間 布局(ju)，使駕駛員長時間工作(zuo)也不感到(dao)疲(pi)勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉(zhuan)向(xiang)輪，行(xing)駛平穩，整(zheng)車震動(dong)小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整(zheng)車轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化(hua)，充分提高了叉車在狹窄環境中的(de)作(zuo)業能力。

• 合(he)理的(de)門架和(he)驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示(shi)各種蓄電池(chi)叉車的數 據，駕(jia)駛(shi)員更清(qing)楚的了(le)解(jie)叉車的工作狀態。

• 大容(rong)量(liang)的蓄電池，可使叉車工作時(shi)間更長久。 重新設計的加(jia)液口(kou)防止充電時(shi)電解液溢(yi)出， 保持蓄電池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減少(shao)維修和保養成本(ben)。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝(zhuang)置、靠背傾角可調的 人機工(gong)程學座椅(yi)，安(an)全舒(shu)適，減輕駕駛(shi)員長時 間(jian)工(gong)作(zuo)帶來的疲勞。座椅(yi)下(xia)方應(ying)用座椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技(ji)術(shu)，符合國(guo)際(ji)標(biao)準。司機離(li)開 座椅(yi)超過設定(ding)時間(jian)后(hou)，工(gong)作(zuo)電(dian)機自(zi)動關閉，防 止(zhi)沒有必要(yao)的電(dian)源消耗，安(an)全節能。