變(bian)速箱(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)全部為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造(zao)和(he)組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關(guan)鍵(jian)部件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)體(ti)(ti)中(zhong)質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)部框(kuang)架筋板結構，強度(du)大，質量(liang)可(ke)靠；

采(cai)用(yong)新型雙螺紋方向(xiang)盤調整(zheng)機(ji)構,鎖緊牢固，操作方便(bian)；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽(shou)命(ming)和可(ke)靠性；

采用寬視(shi)野(ye)門(men)架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截面大，整體結(jie)構(gou)堅固；

采用(yong)鐵(tie)殼(ke)大(da)空濾(lv)器(qi)，維護周(zhou)期長，并能(neng)更(geng)好的(de)適應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車(che)踏(ta)板改用鋁(lv)質(zhi)防滑踏(ta)板，保(bao)證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表(biao)架等(deng)人機工程尺(chi)寸合理，駕駛(shi)員的操作(zuo)舒適，司機視(shi)野開闊(kuo)；

轉向橋與車(che)架連接采用減振橡(xiang)膠墊支撐，降(jiang)低整車(che)振動，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作(zuo)方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩(zhao)的(de)開啟靈活性和可靠(kao)性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬于(yu)起重運輸機械，廣(guang)泛用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包(bao)裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在配備其(qi)他(ta)工作屬具(ju)以后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和(he)非包(bao)裝(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)成件貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。