1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計，可以讓駕駛者充分享用該車的(de)操縱靈活性(xing),同時(shi)可以讓您大(da)限度的(de)縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空(kong)間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪雙(shuang)交流電機驅動，使得該車具有優(you)異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以(yi)達(da)到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減速(su)能量回收設(she)計，讓您在一次(ci)充電后可(ke)以有超出25%的(de)延長(chang)工作(zuo)時間(jian).

4. 驅動系統(tong)帶再生制(zhi)動功(gong)能(neng)，使車(che)輛可以節(jie)約電(dian)能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的平衡重塊設計,可(ke)以為您提(ti)供(gong)更好的爬坡(po)、轉彎安全性(xing)能，以充分保障(zhang)快速工(gong)作時駕(jia)駛者、 車輛和(he)貨物(wu)的安全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道(dao)(dao)臨(lin)時停(ting)車(che)(che)釆用電控自(zi)動(dong)制動(dong)和腳(jiao)制動(dong)的(de)雙保險(xian)方法，為車(che)(che)輛在坡(po)道(dao)(dao)停(ting)車(che)(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電子換(huan)向手柄(bing)可(ke)以(yi)保證車(che)輛(liang)在緊(jin)(jin)急情況(kuang)下緊(jin)(jin)急反(fan)向行(xing)使，以(yi)提供車(che)輛(liang)在緊(jin)(jin)急情況(kuang)下的安全(quan)操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高了(le)夜間作業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統(tong)，低噪聲，效率高。整車兩 套驅動系(xi)統(tong)，爬(pa)坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表架，整潔(jie)明了，美觀(guan)大方。可調 式方向盤，方便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞的(de)(de)操作空間，人(ren)機工程設計(ji)的(de)(de)合理空間 布局，使駕(jia)駛員(yuan)長時間工作也(ye)不感到疲勞(lao)。

• 加大加寬(kuan)的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車震(zhen)動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半徑最(zui)小(xiao)化(hua)，充分提高了叉車在狹窄環境中的作業能(neng)力。

• 合理的門架(jia)和驅動布局

• 智能總線儀(yi)表(biao)，可顯示各種蓄電(dian)池叉車的(de)數 據(ju)，駕駛員更清(qing)楚的(de)了(le)解(jie)叉車的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉車工作時間更長久(jiu)。 重新(xin)設計的加液(ye)口防止充(chong)電(dian)時電(dian)解液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減(jian)少維修和保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶(fu)手、安(an)全帶(dai)(dai)、減震(zhen)裝置、靠背(bei)傾角可調的 人機工程學座(zuo)椅(yi)，安(an)全舒適，減輕駕(jia)駛員(yuan)長時 間(jian)工作帶(dai)(dai)來的疲(pi)勞(lao)。座(zuo)椅(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)開關及 緊急斷電(dian)開關技術(shu)，符(fu)合國際標準。司機離(li)開 座(zuo)椅(yi)超過設定時間(jian)后(hou)，工作電(dian)機自動關閉，防 止沒有必要的電(dian)源消耗，安(an)全節能。