1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向設計(ji)，可(ke)以讓駕駛(shi)者充分享用該車的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以讓您大限度的(de)縮小通道(dao)尺(chi)寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使得該(gai)車(che)具有優異的爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力可(ke)以達到(dao)15%

3. 整(zheng)車全交流(liu)系統,制動、減速能(neng)量回(hui)收(shou)設計，讓(rang)您在(zai)一次(ci)充電后可以有超(chao)出25%的延(yan)長(chang)工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生(sheng)制(zhi)動(dong)功(gong)能(neng)，使車輛可以節(jie)約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池(chi)、低重心的(de)平衡重塊(kuai)設(she)計,可以為您提供更好的(de)爬坡、轉彎安全性能，以充分保障快速工(gong)作時駕駛者、 車輛(liang)和貨物的(de)安全.

6. 叉(cha)車(che)坡(po)道(dao)臨時停車(che)釆(bian)用電(dian)控自(zi)動制(zhi)(zhi)動和(he)腳制(zhi)(zhi)動的雙保(bao)險方法(fa)，為車(che)輛在坡(po)道(dao)停車(che)提供大限度的安全保(bao)障.

7. 電子(zi)換向(xiang)手柄可以保證(zheng)車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)急(ji)反(fan)向(xiang)行使，以提(ti)供車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為(wei) 標配，提高了夜間(jian)作業的安全性

• 可(ke)靠的(de)傳動系統，低噪聲，效率(lv)高。整車兩 套驅動系統，爬(pa)坡(po)能力強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架(jia)，整潔(jie)明了，美觀大(da)方。可(ke)調 式方向盤，方便駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的(de)操作(zuo)空(kong)間(jian)，人機工程設計(ji)的(de)合理空(kong)間(jian) 布(bu)局(ju)，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作(zuo)也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整(zheng)(zheng)車震動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)(zheng)車轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充(chong)分(fen)提高了叉車在狹窄環境中(zhong)的(de)(de)作業能力。

• 合理的門架和驅動(dong)布局

• 智能總線儀表(biao)，可(ke)顯示各種蓄(xu)電池(chi)叉(cha)車的數 據，駕駛員(yuan)更(geng)清(qing)楚的了解(jie)叉(cha)車的工作狀(zhuang)態。

• 大容(rong)量(liang)的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)，可使叉車工作時(shi)間更長久。 重新設(she)計的(de)加(jia)液(ye)口防止充電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)解液(ye)溢出， 保(bao)持蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)表面干(gan)燥。

• 進(jin)口電控，工作可靠，減(jian)少維修(xiu)和保(bao)養成本(ben)。

• 帶(dai)扶手、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠(kao)背傾(qing)角可調的(de)(de) 人機(ji)(ji)(ji)工程學座椅，安(an)全(quan)舒適，減輕(qing)駕駛(shi)員長時 間(jian)工作帶(dai)來的(de)(de)疲勞。座椅下(xia)方(fang)應用座椅開關及 緊(jin)急(ji)斷電開關技術，符合國際標準(zhun)。司機(ji)(ji)(ji)離開 座椅超過(guo)設定時間(jian)后，工作電機(ji)(ji)(ji)自動關閉，防 止沒有(you)必要的(de)(de)電源消耗(hao)，安(an)全(quan)節(jie)能。