變(bian)速箱(xiang)、驅動橋等(deng)核心部件(jian)全部為合力自制(zhi)，其箱(xiang)體制(zhi)造和組裝設備在國內(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)關鍵部件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體總成故障率低，國產箱(xiang)體中質量(liang)較好；采用(yong)整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部框架(jia)筋板結構，強度(du)大，質量(liang)可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤調整機構(gou),鎖緊牢固，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了(le)轉動(dong)連接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬視野門(men)架，視野寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截(jie)面(mian)大，整體結(jie)構(gou)堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護(hu)周期(qi)長，并能更好的適應粉塵(chen)大等(deng)惡劣工作環境；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保(bao)證叉車駕駛室駕駛人員(yuan)上下(xia)車安全；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺(chi)寸合(he)理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機(ji)視野開闊；

轉(zhuan)向橋與車架連接采用減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提(ti)高操作者舒(shu)適性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操作方便性；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開(kai)啟(qi)靈活性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉(cha)車屬于(yu)起重運(yun)輸機械(xie)，廣泛(fan)用于(yu)工廠(chang)、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口(kou)等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬(ban)運(yun)，在配備其他工作屬具以后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨(huo)物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其他成件貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業(ye)。