變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為(wei)合力自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)(xiang)體制(zhi)造(zao)和(he)組裝(zhuang)設(she)備(bei)在國內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關(guan)鍵部(bu)(bu)件(jian)采(cai)用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體總成故障率低(di)，國產(chan)箱(xiang)(xiang)體中(zhong)質量(liang)較好；采(cai)用整體式(shi)機罩，外(wai)觀美(mei)觀，內(nei)部(bu)(bu)框架筋板結構，強度(du)大(da)，質量(liang)可(ke)靠(kao)；

采用新型(xing)雙(shuang)螺紋方(fang)向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高(gao)了轉動連接(jie)件的壽命和可(ke)靠性(xing)；

采用寬視野門(men)架，視野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術(shu)槽鋼(gang)，截(jie)面大(da)，整(zheng)體結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大(da)空濾器，維護周期長，并能更好的適(shi)應粉塵大(da)等惡劣工作環境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑(hua)踏板，保證叉(cha)車(che)駕駛室(shi)駕駛人員上下車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅(yi)、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采(cai)用減振橡(xiang)膠墊支撐(cheng)，降(jiang)低整車(che)振動(dong)，提高操作者舒適性(xing)；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操作方便性；

采(cai)用新型機罩(zhao)鎖(suo)扣機構, 提高機罩(zhao)的(de)開啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車屬(shu)于起重(zhong)運輸機(ji)械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運，在配(pei)備其(qi)他(ta)工作(zuo)屬(shu)具(ju)以后，還能(neng)用于散堆(dui)狀貨(huo)物和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。