1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可(ke)以讓駕駛(shi)者充分享用該車的操縱靈活性,同(tong)時可(ke)以讓您大限度的縮小通道尺寸， 提高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪雙(shuang)交流電機(ji)驅動，使得該車具有優異(yi)的(de)爬坡性(xing)能，其滿載大爬坡能力(li)可(ke)以達(da)到(dao)15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流系統(tong),制(zhi)動、減(jian)速能(neng)量回收設計(ji)，讓您在一次充電后可以有(you)超出(chu)25%的延長工作(zuo)時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統(tong)帶(dai)再生(sheng)制(zhi)動(dong)功能(neng)(neng)，使車(che)輛可以節約電能(neng)(neng)15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重心(xin)的(de)平(ping)衡重塊(kuai)設計,可以為您提(ti)供(gong)更好的(de)爬坡、轉彎(wan)安(an)全性(xing)能，以充分保障快速工作時(shi)駕駛(shi)者、 車輛(liang)和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道臨(lin)時停(ting)車(che)(che)釆用電(dian)控(kong)自動(dong)制動(dong)和(he)腳制動(dong)的雙保險(xian)方法，為車(che)(che)輛(liang)在坡(po)道停(ting)車(che)(che)提(ti)供大限度(du)的安全保障.

7. 電子換向手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)(jin)急情況下(xia)緊(jin)(jin)急反向行使，以(yi)提供車輛在緊(jin)(jin)急情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)(deng)、前(qian)轉向燈(deng)(deng)、后組(zu)合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作(zuo)(zuo)為 標(biao)配，提(ti)高(gao)了夜間作(zuo)(zuo)業的安(an)全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低(di)噪聲，效(xiao)率高(gao)。整(zheng)車兩 套(tao)驅動系(xi)統，爬坡能(neng)力強。搬運效(xiao)率高(gao)。

• 全(quan)塑封(feng)儀表架，整潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可(ke)調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕駛員找到(dao)佳駕駛位置。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)空間(jian)，人機工(gong)程設計(ji)的合(he)理空間(jian) 布(bu)局，使駕(jia)駛(shi)員長時間(jian)工(gong)作(zuo)也(ye)不(bu)感到疲勞。

• 加大(da)加寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行(xing)駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高了(le)叉車(che)(che)在狹窄環境中的作業(ye)能力。

• 合理的門架和驅動布局

• 智(zhi)能總線儀表，可顯示各種(zhong)蓄電池(chi)叉車的數(shu) 據，駕駛員更清楚的了解叉車的工作狀態(tai)。

• 大(da)容量的蓄電(dian)池，可使叉車(che)工(gong)作時間更長久。 重新設計的加液(ye)口防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解液(ye)溢(yi)出， 保(bao)持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減少(shao)維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手(shou)、安(an)全(quan)帶(dai)、減(jian)震裝置(zhi)、靠背傾角(jiao)可調的(de)(de) 人機(ji)工程學座(zuo)椅，安(an)全(quan)舒適(shi)，減(jian)輕駕駛員長時(shi) 間工作帶(dai)來的(de)(de)疲(pi)勞(lao)。座(zuo)椅下(xia)方應用座(zuo)椅開關(guan)及 緊急(ji)斷電(dian)開關(guan)技術，符合國(guo)際標準。司機(ji)離(li)開 座(zuo)椅超過設(she)定時(shi)間后，工作電(dian)機(ji)自(zi)動關(guan)閉，防 止沒有必要的(de)(de)電(dian)源(yuan)消(xiao)耗，安(an)全(quan)節(jie)能(neng)。