1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可以讓駕駛者(zhe)充(chong)分享用(yong)該車的(de)操縱靈活(huo)性,同時可以讓您大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前輪雙(shuang)交(jiao)流(liu)電機驅(qu)動，使得該(gai)車具(ju)有優異的爬坡性能(neng)，其滿載大爬坡能(neng)力(li)可以達到15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流系統,制(zhi)動、減(jian)速能量回收設計，讓您(nin)在一次充(chong)電(dian)后可以有超出25%的延長(chang)工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統(tong)帶再生(sheng)制(zhi)動(dong)功能(neng)，使車輛可(ke)以節約電(dian)能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)平衡重塊設計,可(ke)以(yi)為您(nin)提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安(an)全性(xing)能，以(yi)充分保障快速工作(zuo)時(shi)駕駛者、 車(che)輛(liang)和(he)貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)坡道(dao)(dao)臨時停車(che)釆用電控自(zi)動制動和腳制動的雙保險(xian)方法，為車(che)輛在坡道(dao)(dao)停車(che)提供大限度的安(an)全保障(zhang).

7. 電子換向手柄可(ke)以保證車(che)輛(liang)在緊(jin)急情(qing)況(kuang)(kuang)下緊(jin)急反向行使，以提(ti)供車(che)輛(liang)在緊(jin)急情(qing)況(kuang)(kuang)下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高了夜間(jian)作業的安全(quan)性

• 可靠(kao)的傳動系統，低(di)噪聲，效(xiao)(xiao)率(lv)高。整車兩 套驅動系統，爬坡(po)能力強。搬運效(xiao)(xiao)率(lv)高。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了，美(mei)觀(guan)大方。可調 式方向盤，方便駕駛員找(zhao)到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作(zuo)空間(jian)，人機工程(cheng)設計的合理空間(jian) 布(bu)局，使駕駛(shi)員長時間(jian)工作(zuo)也不感(gan)到疲(pi)勞。

• 加大加寬(kuan)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)震(zhen)動小。 轉(zhuan)(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得(de)整車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小化，充分提高(gao)了叉車(che)在(zai)狹窄(zhai)環境中的(de)(de)作業(ye)能力。

• 合(he)理的門架和驅(qu)動布(bu)局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的數 據(ju)，駕駛員(yuan)更清楚的了解叉(cha)車的工作(zuo)狀(zhuang)態。

• 大(da)容(rong)量的(de)蓄電(dian)池，可使叉車工作時間(jian)更(geng)長久。 重新設計(ji)的(de)加液(ye)口防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解(jie)液(ye)溢(yi)出， 保持蓄電(dian)池表面(mian)干(gan)燥。

• 進口電(dian)控，工(gong)作可(ke)靠，減少維(wei)修(xiu)和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝(zhuang)置、靠背傾(qing)角可調的 人機(ji)工(gong)程學座椅，安(an)全(quan)舒適，減輕駕駛員長時 間工(gong)作(zuo)帶(dai)來的疲勞。座椅下方(fang)應用座椅開(kai)(kai)關及 緊急斷電開(kai)(kai)關技(ji)術，符合國際標(biao)準。司機(ji)離開(kai)(kai) 座椅超過(guo)設定(ding)時間后，工(gong)作(zuo)電機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有必要(yao)的電源消耗，安(an)全(quan)節能。