變(bian)速箱、驅(qu)動橋等(deng)核心部件全部為合力自制(zhi)，其箱體制(zhi)造和組裝設備在國內(nei)(nei)出(chu)色，箱體內(nei)(nei)關鍵部件采(cai)用進口件，箱體總成(cheng)故障率低(di)，國產箱體中(zhong)質量較好；采(cai)用整體式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)(nei)部框架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用新型雙(shuang)螺紋(wen)方向盤調整(zheng)機(ji)構,鎖緊(jin)牢固(gu)，操作方便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉動連接件的壽命和可(ke)靠性(xing)；

采用(yong)寬視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結構(gou)堅固(gu)；

采(cai)用鐵(tie)殼大空濾(lv)器，維護周期長，并能(neng)更好的適應粉塵大等惡劣工作環境(jing)；

上(shang)車踏板改用鋁質(zhi)防滑(hua)踏板，保證叉車駕(jia)(jia)駛室駕(jia)(jia)駛人員上(shang)下車安全；

方(fang)向(xiang)盤、座椅、儀表架等(deng)人機工(gong)程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與車架連接采用(yong)減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低整車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開(kai)啟角度可(ke)達80°，大大改善了維(wei)修操作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉(cha)車(che)屬于起重運輸機械，廣泛用(yong)于工(gong)廠(chang)、倉庫、車(che)站(zhan)、碼(ma)頭、港口(kou)等進行成件包裝貨物的裝卸和搬(ban)運，在配(pei)備其他(ta)工(gong)作屬具以后(hou)，還(huan)能用(yong)于散堆(dui)狀貨物和非包裝的其他(ta)成件貨物的裝卸作業。