FE3R16AC系(xi)列三(san)支點(dian)后驅蓄電(dian)池平衡式叉車(che):整機設計(ji)(ji)(ji)以(yi)人機工程(cheng)學為主導 思想(xiang)，采(cai)用新潮流的(de)(de)外觀設計(ji)(ji)(ji)，融合國際先進的(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)理念(nian)和技(ji)術(shu)，具有良好 的(de)(de)操縱性(xing)和舒(shu)適(shi)性(xing)、維修、操作方(fang)便；顔色搭(da)配簡潔明(ming)快，豪華大方(fang)的(de)(de)外觀設計(ji)(ji)(ji)，性(xing)價(jia)比極高，是(shi)您較(jiao)佳的(de)(de)選擇。

整車特點

• 采用國際流行的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)圓(yuan)弧、流線型(xing)、曲(qu)面造型(xing)，外形美(mei)觀、大(da)(da)(da)方；精(jing)心設計的(de)(de)(de)車(che)身結(jie)構,使用大(da)(da)(da)功率的(de)(de)(de)起升電機(ji)和行走電機(ji)，使整車(che)操(cao)縱靈活，爬坡性能強。

• 采用(yong)新(xin)的后輪驅(qu)動方式(shi)，蓄電池(chi)沉(chen)置于車架底部(bu)，大大降低了整車的重(zhong)心，穩定性極好。

• 采用整車(che)變軸距的設計理念(nian)，大(da)大(da)降小(xiao)了轉彎半徑(jing)，使整車(che)使用場地(di)更(geng)廣，操縱更(geng)靈(ling)活。

• 電機具用再生(sheng)制動(dong)和下(xia)坡能(neng)量回(hui)收反充電功能(neng)，延長了(le)蓄電池的使用時間和壽(shou)命。

• CAN總(zong)線技術，減少布線，保證通迅信號傳遞可靠性(xing)。

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