變速箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部(bu)件全部(bu)為合力自制，其(qi)箱(xiang)體制造(zao)和(he)組裝設備在國內出(chu)色，箱(xiang)體內關(guan)鍵(jian)部(bu)件采用(yong)進口件，箱(xiang)體總成(cheng)故(gu)障率低，國產(chan)箱(xiang)體中質量較好；采用(yong)整體式機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框(kuang)架筋(jin)板(ban)結構，強度(du)大，質量可(ke)靠(kao)；

采(cai)用(yong)新型雙螺紋方向(xiang)盤(pan)調(diao)整機(ji)構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配(pei)置鑄(zhu)造(zao)轉向橋，防水防塵，提(ti)高了轉動連接件的(de)壽命和可靠性；

采用(yong)寬視野門(men)架，視野寬闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅(jian)固；

采用鐵殼大(da)(da)空濾(lv)器，維護(hu)周期長，并能(neng)更(geng)好的適應粉塵大(da)(da)等(deng)惡劣工(gong)作環境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁(lv)質防滑(hua)踏板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下車(che)安全；

方向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架等(deng)人機工程尺(chi)寸合理，駕(jia)駛員(yuan)的操作舒適，司(si)機視野開闊(kuo)；

轉向橋(qiao)與(yu)車架連(lian)接采用(yong)減振(zhen)(zhen)橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整車振(zhen)(zhen)動，提(ti)高操作者舒適性；

機罩開啟(qi)角度可達80°，大大改善(shan)了維修操作方便性(xing)；

采用新(xin)型機(ji)罩(zhao)(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)(zhao)的開(kai)啟靈(ling)活性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)運(yun)(yun)輸機械，廣(guang)泛用(yong)于(yu)工(gong)廠(chang)、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和(he)(he)搬運(yun)(yun)，在配備(bei)其他工(gong)作屬具(ju)以后(hou)，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨物和(he)(he)非包裝(zhuang)的其他成件貨物的裝(zhuang)卸作業(ye)。