1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉(zhuan)向設計(ji)，可以(yi)讓(rang)駕駛(shi)者充分享(xiang)用(yong)(yong)該車的操(cao)縱靈活性,同(tong)時可以(yi)讓(rang)您大(da)限度的縮(suo)小通(tong)道尺(chi)寸， 提高倉儲空(kong)間的有效利用(yong)(yong)率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅(qu)動(dong)，使(shi)得(de)該車具有優異的爬坡性能，其滿載大爬坡能力(li)可以(yi)達到15%

3. 整車全交流(liu)系統,制動、減(jian)速能(neng)量回收設計，讓您在(zai)一次充電后可以有(you)超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動(dong)系統帶再(zai)生制(zhi)動(dong)功能，使車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低(di)置蓄電池、低(di)重心的平衡重塊(kuai)設計,可以(yi)為您提供更好(hao)的爬坡、轉彎(wan)安全(quan)性能，以(yi)充分保障快速工作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的安全(quan).

6. 叉(cha)車(che)(che)坡(po)道(dao)臨(lin)時停(ting)車(che)(che)釆(bian)用電控自(zi)動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保險方法，為車(che)(che)輛在坡(po)道(dao)停(ting)車(che)(che)提供大限度的安全保障.

7. 電子換向(xiang)手柄(bing)可以保證車(che)輛(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況下緊急(ji)(ji)反向(xiang)行(xing)使，以提供車(che)輛(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大(da)燈(deng)、前(qian)轉向(xiang)燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警示燈(deng)作為(wei) 標配(pei)，提高了(le)夜(ye)間(jian)作業的安全(quan)性

• 可(ke)靠的傳(chuan)動系統，低噪聲，效(xiao)(xiao)率高(gao)。整車(che)兩 套驅動系統，爬坡能力強(qiang)。搬運效(xiao)(xiao)率高(gao)。

• 全塑封儀表架，整潔(jie)明了，美觀(guan)大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬(kuan)敞的操作空(kong)間(jian)，人(ren)機工(gong)程設計的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員長時間(jian)工(gong)作也不感到(dao)疲勞(lao)。

• 加大(da)加寬的轉向(xiang)輪(lun)，行駛平(ping)穩，整車(che)震動(dong)小(xiao)。 轉角可達到(dao)180° ,使(shi)得整車(che)轉彎半徑最小(xiao)化，充分提(ti)高了叉(cha)車(che)在狹窄環境中的作業能力(li)。

• 合理的門架和驅動布(bu)局(ju)

• 智能總(zong)線儀表，可(ke)顯(xian)示各種蓄電池叉(cha)(cha)車(che)的數 據(ju)，駕駛員更清楚的了(le)解叉(cha)(cha)車(che)的工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)池，可使叉車工作時間更長久。 重(zhong)新設計(ji)的加(jia)液口防止(zhi)充電(dian)時電(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶扶手、安全(quan)(quan)帶、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的(de) 人機(ji)工程學座(zuo)椅，安全(quan)(quan)舒適，減(jian)輕駕(jia)駛員長時 間工作帶來的(de)疲勞(lao)。座(zuo)椅下方應用(yong)座(zuo)椅開(kai)關及 緊急斷電(dian)(dian)開(kai)關技術(shu)，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅超過設定(ding)時間后，工作電(dian)(dian)機(ji)自動關閉(bi)，防 止沒有必(bi)要的(de)電(dian)(dian)源消耗，安全(quan)(quan)節(jie)能。