1. 后輪雙輪轉向設計(ji)，可以(yi)讓駕駛者充分享用該車的操(cao)縱(zong)靈活性,同時(shi)可以(yi)讓您大限度(du)的縮小通(tong)道(dao)尺寸， 提高倉儲(chu)空間的有(you)效利用率.

2. 前(qian)輪雙交流電機(ji)驅動(dong)，使得(de)該車具有優異的爬坡(po)(po)性能(neng)，其滿載大爬坡(po)(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統,制動、減速(su)能(neng)量(liang)回收設(she)計，讓您在一次充(chong)電后可以有超出(chu)25%的延(yan)長工(gong)作時間.

4. 驅動系(xi)統帶再生制動功能，使(shi)車輛(liang)可(ke)以節約電能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)塊設計,可以為您提供更好的爬坡、轉彎安全性能，以充(chong)分(fen)保障快速工作時駕駛者、 車(che)輛和(he)貨物的安全.

6. 叉(cha)車(che)(che)坡道臨(lin)時(shi)停車(che)(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保險方法，為(wei)車(che)(che)輛在(zai)坡道停車(che)(che)提(ti)供(gong)大(da)限(xian)度(du)的安全(quan)保障(zhang).

7. 電子換向手柄可(ke)以保(bao)證車輛在緊(jin)急(ji)情況下緊(jin)急(ji)反(fan)向行使，以提供車輛在緊(jin)急(ji)情況下的(de)安全(quan)操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警(jing)示(shi)燈(deng)作為 標配，提高了夜(ye)間作業的安全性

• 可(ke)靠的傳(chuan)動系統，低噪聲，效率高。整車兩 套(tao)驅動系統，爬坡(po)能力強。搬運效率高。

• 全(quan)塑封儀表架(jia)，整潔明了，美觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)程設計的合理空(kong)間 布局，使(shi)駕駛員長時間工(gong)作(zuo)也不感(gan)到疲(pi)勞。

• 加大加寬(kuan)的轉向輪，行駛(shi)平穩，整車(che)震動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使(shi)得整車(che)轉彎半徑(jing)最小(xiao)化，充分提高了叉車(che)在(zai)狹(xia)窄環境中的作(zuo)業能(neng)力。

• 合理的門架(jia)和驅動(dong)布局

• 智能(neng)總線(xian)儀表(biao)，可顯示各種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛(shi)員(yuan)更清楚(chu)的了解叉(cha)車的工作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)，可使叉車(che)工作時(shi)(shi)間(jian)更(geng)長(chang)久。 重新設計的加(jia)液(ye)口防止(zhi)充電(dian)(dian)時(shi)(shi)電(dian)(dian)解(jie)液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)表面干燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減少(shao)維(wei)修和(he)保養成本。

• 帶扶手(shou)、安(an)全帶、減震裝置、靠背(bei)傾(qing)角可調的 人機(ji)(ji)工程學座椅(yi)，安(an)全舒適，減輕駕駛員長時 間工作帶來的疲勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊急斷電開(kai)關(guan)技術(shu)，符合國際標準。司(si)機(ji)(ji)離開(kai) 座椅(yi)超過設(she)定時間后(hou)，工作電機(ji)(ji)自動關(guan)閉，防 止(zhi)沒有必要的電源消耗，安(an)全節能(neng)。