變速箱、驅動橋等核心部件(jian)全(quan)部為(wei)合(he)力自(zi)制(zhi)(zhi)，其箱體制(zhi)(zhi)造和組裝設備在國內出色，箱體內關(guan)鍵部件(jian)采用進(jin)口件(jian)，箱體總成故(gu)障率低(di)，國產箱體中質量較(jiao)好；采用整體式機罩(zhao)，外觀美觀，內部框架筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤(pan)調(diao)整機構,鎖(suo)緊牢固，操作方便(bian)；

配置(zhi)鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵(chen)，提高了(le)轉動(dong)連(lian)接件(jian)的壽命和(he)可(ke)靠性(xing)；

采用寬視野(ye)(ye)門架(jia)，視野(ye)(ye)寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截面大，整體結(jie)構(gou)堅固(gu)；

采用鐵(tie)殼(ke)大空濾器，維護周期長，并能更(geng)好的適應粉(fen)塵大等惡劣工(gong)作環境；

上(shang)車踏(ta)板改用鋁質(zhi)防滑(hua)踏(ta)板，保證叉(cha)車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下(xia)車安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀(yi)表架等人(ren)機工(gong)程尺寸合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司(si)機視野開闊(kuo)；

轉(zhuan)向(xiang)橋與車(che)架連(lian)接采(cai)用(yong)減(jian)振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高(gao)操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟(qi)角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操作方便(bian)性(xing)；

采用新(xin)型(xing)機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活(huo)性和可靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)屬于起重(zhong)(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用(yong)(yong)于工廠(chang)、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭(tou)、港口(kou)等進行(xing)成件包(bao)裝貨物(wu)的(de)(de)裝卸和(he)搬運，在配備其(qi)他(ta)工作屬具以后(hou)，還能(neng)用(yong)(yong)于散堆狀貨物(wu)和(he)非包(bao)裝的(de)(de)其(qi)他(ta)成件貨物(wu)的(de)(de)裝卸作業(ye)。