1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可以(yi)讓(rang)駕(jia)駛者充分享用(yong)(yong)該車的操縱靈(ling)活(huo)性,同時可以(yi)讓(rang)您大限(xian)度的縮(suo)小通道尺寸(cun)， 提高倉儲(chu)空間的有(you)效利用(yong)(yong)率(lv).

2. 前輪雙交(jiao)流電機(ji)驅動，使得該車具有優異的爬坡(po)性能(neng)，其(qi)滿載大爬坡(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車(che)全交(jiao)流系統(tong),制動、減速能量(liang)回收設(she)計(ji)，讓(rang)您在一次充電后可以有超出(chu)25%的延長工作時間(jian).

4. 驅(qu)動系統帶再(zai)生(sheng)制動功(gong)能，使車輛可以(yi)節約電能15%

5. 低(di)(di)置蓄電池(chi)、低(di)(di)重心的(de)平(ping)衡重塊設計,可(ke)以為您提供更好的(de)爬坡、轉彎安(an)全性能(neng)，以充分保障(zhang)快速工(gong)作時(shi)駕(jia)駛(shi)者、 車輛和(he)貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車(che)坡道臨時(shi)停車(che)釆用電控(kong)自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保(bao)險方法，為車(che)輛在坡道停車(che)提供(gong)大(da)限(xian)度的安全保(bao)障.

7. 電子(zi)換向手柄可以保證車輛在緊急情(qing)況(kuang)下緊急反向行使(shi)，以提(ti)供車輛在緊急情(qing)況(kuang)下的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作為 標配，提高了夜間作業(ye)的安(an)全性

• 可靠的傳(chuan)動系統，低噪聲(sheng)，效率高。整車(che)兩 套驅(qu)動系統，爬坡能力(li)強(qiang)。搬運效率高。

• 全(quan)塑封儀表(biao)架(jia)，整潔明(ming)了，美觀大(da)方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕駛(shi)員(yuan)找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的操作空(kong)間，人機工(gong)程(cheng)設計的合理空(kong)間 布局，使(shi)駕駛員長時間工(gong)作也不感到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的轉(zhuan)向輪，行駛(shi)平(ping)穩，整(zheng)車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充分提高(gao)了叉(cha)車(che)(che)在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的(de)門(men)架(jia)和(he)驅(qu)動布局

• 智能總線(xian)儀(yi)表，可顯示各(ge)種(zhong)蓄(xu)電池叉(cha)(cha)車的數 據，駕駛(shi)員更清楚的了解叉(cha)(cha)車的工作狀態。

• 大(da)容量的(de)蓄電池(chi)，可使叉車工作(zuo)時間(jian)更長久。 重新設計的(de)加液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢(yi)出， 保持蓄電池(chi)表面(mian)干燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠(kao)，減少維修(xiu)和保養成(cheng)本。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減(jian)震裝置、靠背傾角可調的 人機工程學座椅，安全舒適，減(jian)輕(qing)駕駛(shi)員長時 間工作(zuo)帶來的疲(pi)勞。座椅下(xia)方應用座椅開(kai)關(guan)及(ji) 緊急(ji)斷電開(kai)關(guan)技術，符合國際標準。司(si)機離開(kai) 座椅超過設定時間后，工作(zuo)電機自動關(guan)閉，防(fang) 止沒有必要(yao)的電源消(xiao)耗，安全節(jie)能。