變(bian)速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝設備在國(guo)內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關鍵(jian)部(bu)件(jian)采(cai)用進口(kou)件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國(guo)產(chan)箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采(cai)用整體(ti)式機罩(zhao)，外觀美觀，內(nei)(nei)部(bu)框(kuang)架筋板結(jie)構，強度大(da)，質(zhi)量可靠；

采(cai)用新型(xing)雙螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動(dong)連(lian)接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視(shi)(shi)野(ye)門架，視(shi)(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截(jie)面(mian)大，整體(ti)結構堅固；

采(cai)用(yong)鐵殼大空濾器(qi)，維護(hu)周(zhou)期長，并能更好的(de)適應粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上車(che)踏板(ban)改用(yong)鋁(lv)質(zhi)防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等(deng)人(ren)機(ji)工(gong)程尺寸合理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車架連接采用減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低整(zheng)車振(zhen)動，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修操(cao)作方便性；

采用新型機罩鎖(suo)扣機構, 提高機罩的開啟(qi)靈活性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉車屬(shu)于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包裝(zhuang)貨(huo)物的裝(zhuang)卸和搬運，在配備(bei)其(qi)他(ta)工作屬(shu)具以后(hou)，還(huan)能(neng)用于(yu)散(san)堆(dui)狀貨(huo)物和非包裝(zhuang)的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨(huo)物的裝(zhuang)卸作業(ye)。