變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等(deng)核心部(bu)件(jian)全(quan)部(bu)為合力自(zi)制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)制造和組裝(zhuang)設備在國內(nei)出(chu)色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)總成故(gu)障率低，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中質量較好；采用整(zheng)體(ti)式機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內(nei)部(bu)框(kuang)架筋板結構，強度大(da)，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤(pan)調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便(bian)；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整(zheng)體結構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾(lv)器，維護周(zhou)期長(chang)，并能更好的適應(ying)粉(fen)塵大等惡(e)劣工作環境；

上(shang)車踏板改用(yong)鋁質防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下車安(an)全；

方(fang)向(xiang)盤、座椅、儀(yi)表(biao)架(jia)等人機工程尺(chi)寸合(he)理，駕(jia)駛員的(de)操作(zuo)舒適(shi)，司機視野開闊(kuo)；

轉向橋與車架連接采用(yong)減振橡膠墊(dian)支(zhi)撐，降低整車振動，提高操作者(zhe)舒適性；

機(ji)罩(zhao)開(kai)啟(qi)角度可(ke)達80°，大(da)大(da)改善了維修操作(zuo)方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的開(kai)啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式叉車屬(shu)于(yu)起重(zhong)(zhong)運(yun)輸(shu)機械，廣泛用(yong)(yong)于(yu)工廠(chang)、倉庫(ku)、車站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運(yun)，在配(pei)備其他(ta)(ta)工作(zuo)屬(shu)具以后，還(huan)能用(yong)(yong)于(yu)散堆狀貨(huo)(huo)物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其他(ta)(ta)成(cheng)件貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。