變速箱(xiang)、驅動橋等核心(xin)部件(jian)全部為合(he)力自制，其(qi)箱(xiang)體(ti)制造和組裝設(she)備(bei)在國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵(jian)部件(jian)采用進(jin)口(kou)件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采用整(zheng)體(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部框(kuang)架筋板結構，強度(du)大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向(xiang)盤調整機構(gou),鎖(suo)緊牢(lao)固，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋(qiao)，防水(shui)防塵，提(ti)高了轉動連接(jie)件的壽命和(he)可(ke)靠性；

采(cai)用(yong)寬(kuan)視(shi)野(ye)門架，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整(zheng)體(ti)結構堅固；

采用鐵殼(ke)大空濾器，維護(hu)周(zhou)期(qi)長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工(gong)作環境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保(bao)證叉車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上下車(che)安(an)全；

方向盤、座椅、儀表(biao)架(jia)等(deng)人(ren)機(ji)工程尺(chi)寸合理，駕駛(shi)員(yuan)的操作舒適，司機(ji)視(shi)野開闊；

轉向橋與車(che)架(jia)連接(jie)采用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高操作(zuo)者舒適性(xing)；

機(ji)罩開啟(qi)角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善了維(wei)修(xiu)操作(zuo)方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的開啟靈活性(xing)和(he)可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車屬(shu)于(yu)起重(zhong)運(yun)輸機械(xie)，廣(guang)泛用于(yu)工廠、倉庫、車站、碼(ma)頭(tou)、港口等進行成件包裝(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配備其他工作(zuo)屬(shu)具以后，還能用于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)的其他成件貨物(wu)的裝(zhuang)卸作(zuo)業。