變速箱、驅動橋等(deng)核(he)心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱體(ti)制造和組裝設備在國內出(chu)色，箱體(ti)內關鍵(jian)部(bu)件(jian)采用進口件(jian)，箱體(ti)總成故(gu)障率低，國產(chan)箱體(ti)中質(zhi)量(liang)較好；采用整體(ti)式機(ji)罩，外觀美(mei)觀，內部(bu)框(kuang)架筋板結構，強(qiang)度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調(diao)整(zheng)機構,鎖緊(jin)牢固，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防水防塵(chen)，提(ti)高了(le)轉動連接件的壽命和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能(neng)更好的(de)適(shi)應(ying)粉塵大等惡劣工作(zuo)環境；

上車(che)(che)踏板(ban)改用(yong)鋁質防滑(hua)踏板(ban)，保(bao)證(zheng)叉車(che)(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)(che)安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表架(jia)等人機工程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機視(shi)野開闊；

轉(zhuan)向橋與(yu)車(che)架連接采用減(jian)振(zhen)橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整車(che)振(zhen)動，提(ti)高操作(zuo)者舒適性；

機罩開(kai)啟角度(du)可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修操作方便性；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈(ling)活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重式叉(cha)車(che)(che)屬(shu)(shu)于起重運輸機械，廣泛(fan)用(yong)(yong)于工(gong)廠、倉庫、車(che)(che)站、碼頭、港口(kou)等進行成件包(bao)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和搬運，在配(pei)備其他工(gong)作屬(shu)(shu)具以后(hou)，還能用(yong)(yong)于散堆狀貨(huo)(huo)物和非包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其他成件貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業(ye)。