1. 后輪(lun)雙(shuang)輪(lun)轉向(xiang)設(she)計，可以(yi)讓駕(jia)駛者充(chong)分享用該車的操縱靈(ling)活性,同時可以(yi)讓您大限度的縮小通道(dao)尺寸， 提高倉儲(chu)空(kong)間的有效利用率.

2. 前輪雙(shuang)交流電機(ji)驅動，使得該車(che)具(ju)有(you)優異的爬(pa)坡性能，其滿載大爬(pa)坡能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系統,制(zhi)動、減速能量回收設計(ji)，讓您在一次充電后可(ke)以有超出25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再(zai)生(sheng)制動功能(neng)，使車輛可以(yi)節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心的平(ping)衡(heng)重塊(kuai)設(she)計,可(ke)以為(wei)您提供更(geng)好的爬坡、轉彎安全性能，以充分保障快速工作時駕駛(shi)者(zhe)、 車(che)輛和貨(huo)物的安全.

6. 叉車坡道臨時停車釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙(shuang)保險方(fang)法，為車輛在坡道停車提供(gong)大限(xian)度的安全保障.

7. 電(dian)子換向手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)(jin)(jin)急情(qing)況(kuang)下(xia)緊(jin)(jin)(jin)急反向行使，以(yi)提供車輛在緊(jin)(jin)(jin)急情(qing)況(kuang)下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標(biao)配，提高了夜間作業的安全性

• 可靠的傳(chuan)動系統(tong)，低噪聲，效率(lv)高。整車兩 套驅(qu)動系統(tong)，爬坡能力強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了(le)，美觀大(da)方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便(bian)駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空間，人機(ji)工(gong)(gong)程設(she)計的合理空間 布(bu)局，使(shi)駕駛(shi)員長時間工(gong)(gong)作(zuo)也不(bu)感到(dao)疲勞(lao)。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的轉向輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)車震動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整(zheng)車轉彎半徑(jing)最小(xiao)化，充分(fen)提高了叉車在狹窄環境中的作業(ye)能力。

• 合(he)理的門架和驅(qu)動布局

• 智能(neng)總(zong)線儀(yi)表，可顯示各種蓄電(dian)池叉車的數(shu) 據，駕駛(shi)員更清(qing)楚的了解叉車的工作狀態(tai)。

• 大容量的蓄電(dian)池，可(ke)使叉車工作時間(jian)更長久。 重新(xin)設計的加液口(kou)防止充(chong)電(dian)時電(dian)解(jie)液溢(yi)出， 保(bao)持蓄電(dian)池表(biao)面干(gan)燥。

• 進口電控，工作(zuo)可(ke)靠，減少維修(xiu)和保(bao)養(yang)成(cheng)本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安(an)全帶(dai)(dai)、減震裝置、靠(kao)背(bei)傾角可調的(de)(de) 人機工(gong)程學(xue)座(zuo)椅(yi)(yi)，安(an)全舒適，減輕駕駛(shi)員長(chang)時(shi) 間工(gong)作(zuo)帶(dai)(dai)來的(de)(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)(yi)下(xia)方應用座(zuo)椅(yi)(yi)開(kai)關及(ji) 緊急斷電(dian)開(kai)關技術，符合國際標(biao)準(zhun)。司機離開(kai) 座(zuo)椅(yi)(yi)超(chao)過設定時(shi)間后(hou)，工(gong)作(zuo)電(dian)機自動關閉(bi)，防 止沒有必要的(de)(de)電(dian)源消耗，安(an)全節能。