1. 后輪雙(shuang)輪轉(zhuan)向設計，可以(yi)讓(rang)駕駛者(zhe)充分享用(yong)該車(che)的(de)操縱靈活性,同(tong)時可以(yi)讓(rang)您大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流(liu)電(dian)機驅動(dong)，使得該(gai)車具有優異的爬坡(po)性(xing)能，其滿載(zai)大爬坡(po)能力可以達到15%

3. 整車全交流系(xi)統(tong),制動、減(jian)速(su)能(neng)量回收設計，讓您(nin)在一次(ci)充電后可以(yi)有超出25%的延(yan)長(chang)工作時間(jian).

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生制動(dong)功(gong)能，使車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低(di)置蓄電(dian)池、低(di)重心的平衡重塊設計,可(ke)以為您提供(gong)更(geng)好的爬坡(po)、轉彎(wan)安(an)全(quan)性(xing)能，以充(chong)分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安(an)全(quan).

6. 叉車坡道臨時停(ting)車釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳(jiao)制(zhi)動(dong)的雙保險方(fang)法(fa)，為車輛在(zai)坡道停(ting)車提供大限度的安全保障.

7. 電子換向手柄(bing)可(ke)以保證車輛(liang)(liang)在緊急(ji)情況下(xia)緊急(ji)反向行(xing)使(shi)，以提(ti)供車輛(liang)(liang)在緊急(ji)情況下(xia)的安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向(xiang)燈、后組合(he)燈、警示燈作(zuo)為 標配，提高了夜間(jian)作(zuo)業的安全性

• 可(ke)靠的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高。整車兩(liang) 套(tao)驅動系統，爬坡能(neng)力強。搬運(yun)效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工程設(she)計(ji)的合理(li)空(kong)間 布(bu)局，使駕駛(shi)員長時間工作(zuo)也不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得整車(che)轉彎(wan)半(ban)徑最(zui)小(xiao)化，充分提高(gao)了(le)叉車(che)在狹窄環境中的(de)作業(ye)能力。

• 合理的門架和驅動布(bu)局

• 智(zhi)能總線(xian)儀表，可顯示各種蓄電(dian)池叉(cha)車(che)的(de)數(shu) 據(ju)，駕駛員更清楚(chu)的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)的(de)工作狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池，可使叉車工作時間更長久。 重(zhong)新設計(ji)的(de)加液口防止充(chong)電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液溢出， 保(bao)持(chi)蓄(xu)電(dian)(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口電控，工作可靠(kao)，減少維修和(he)保(bao)養成本。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角可調的 人機工程(cheng)學(xue)座椅(yi)(yi)，安全(quan)舒適，減(jian)輕駕駛(shi)員(yuan)長時(shi) 間工作(zuo)(zuo)帶來的疲勞。座椅(yi)(yi)下方應(ying)用座椅(yi)(yi)開關(guan)及 緊急斷電(dian)開關(guan)技(ji)術，符(fu)合國際(ji)標準。司機離(li)開 座椅(yi)(yi)超過設(she)定時(shi)間后，工作(zuo)(zuo)電(dian)機自動關(guan)閉，防 止沒(mei)有必要的電(dian)源消耗，安全(quan)節能。