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FE3R16AC系(xi)列三(san)支點后驅蓄電(dian)池平衡(heng)式叉車:整機(ji)(ji)設(she)計(ji)以人機(ji)(ji)工程(cheng)學為(wei)主(zhu)導 思想，采(cai)用新潮流的外觀設(she)計(ji)，融合國際先(xian)進的設(she)計(ji)理(li)念和技術，具有良好 的操縱性和舒適性、維修、操作方便(bian)；顔色搭(da)配簡潔明快，豪(hao)華大方的外觀設(she)計(ji)，性價比極高，是您較佳的選擇(ze)。
整車特點
采(cai)用國(guo)際流行的(de)(de)的(de)(de)大(da)(da)圓弧、流線型(xing)、曲(qu)面(mian)造型(xing)，外形美(mei)觀、大(da)(da)方；精心設計的(de)(de)車身結構(gou),使用大(da)(da)功率的(de)(de)起升電機和(he)行走電機，使整車操縱靈(ling)活(huo)，爬坡性能(neng)強。
采用新的(de)后(hou)輪驅動(dong)方式，蓄(xu)電池沉置于車架(jia)底部，大(da)大(da)降低了(le)整車的(de)重心，穩定性極好。
采用(yong)整(zheng)車(che)變軸(zhou)距(ju)的(de)設計理念，大大降小了轉彎(wan)半徑，使(shi)整(zheng)車(che)使(shi)用(yong)場地更廣，操縱更靈活。
電(dian)機具(ju)用再生制動和下坡能量(liang)回收反充(chong)電(dian)功能，延長了蓄電(dian)池(chi)的使用時間(jian)和壽命。
CAN總線(xian)技術，減少布線(xian)，保證通迅信號傳遞(di)可靠性(xing)。
