1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設(she)計，可以(yi)讓(rang)(rang)駕駛者充分(fen)享用該車的(de)操縱靈活性,同時(shi)可以(yi)讓(rang)(rang)您(nin)大限(xian)度的(de)縮小通(tong)道尺寸， 提高(gao)倉儲空間的(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪雙交流電機驅動，使(shi)得該(gai)車具有優異的爬(pa)(pa)坡性能(neng)，其滿載(zai)大爬(pa)(pa)坡能(neng)力可以(yi)達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回(hui)收設計，讓您在一次充電后可以有超(chao)出(chu)25%的(de)延長工作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)(neng)，使車輛可(ke)以節約電能(neng)(neng)15%

5. 低置蓄電(dian)池(chi)、低重(zhong)心的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)塊設(she)計,可以為您提(ti)供更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能(neng)，以充分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的(de)(de)安全.

6. 叉(cha)車(che)(che)坡道臨時停(ting)車(che)(che)釆用電控自動(dong)制(zhi)動(dong)和腳制(zhi)動(dong)的雙保(bao)險方(fang)法，為車(che)(che)輛(liang)在坡道停(ting)車(che)(che)提(ti)供大限(xian)度的安全保(bao)障.

7. 電子換向手柄可以保證(zheng)車(che)(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)(jin)急情況下緊(jin)(jin)急反向行使，以提供車(che)(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)(jin)急情況下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉(zhuan)向燈(deng)、后(hou)組(zu)合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為(wei) 標(biao)配，提高了夜(ye)間(jian)作業的安全性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪聲(sheng)，效率高。整車(che)兩 套驅動系統，爬坡能(neng)力(li)強(qiang)。搬運效率高。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔明了，美觀大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操(cao)作空(kong)間(jian)，人機(ji)工程設計的合理空(kong)間(jian) 布(bu)局，使駕駛員長時間(jian)工作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩，整車(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使得整車(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小(xiao)化(hua)，充分提高了叉車(che)在狹窄環境(jing)中的(de)作(zuo)業能力(li)。

• 合理(li)的門架和驅動布局

• 智能總(zong)線(xian)儀表，可顯示各種蓄電(dian)池叉車(che)的數 據，駕駛員更清楚的了解叉車(che)的工(gong)作(zuo)狀態。

• 大容量的蓄電(dian)(dian)池，可使叉(cha)車工(gong)作時(shi)間更長久。 重(zhong)新設計的加液口(kou)防止充電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)解液溢出， 保(bao)持蓄電(dian)(dian)池表(biao)面干燥。

• 進(jin)口(kou)電(dian)控，工作可(ke)靠，減少(shao)維修和保(bao)養(yang)成本(ben)。

• 帶扶手、安(an)(an)全(quan)帶、減(jian)震裝置、靠(kao)背傾角可調的(de) 人(ren)機(ji)工(gong)程(cheng)學座椅(yi)，安(an)(an)全(quan)舒適，減(jian)輕駕(jia)駛員長時(shi) 間工(gong)作帶來的(de)疲勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開(kai)關(guan)及(ji) 緊(jin)急(ji)斷電開(kai)關(guan)技(ji)術(shu)，符合(he)國際標準(zhun)。司機(ji)離開(kai) 座椅(yi)超過設定時(shi)間后，工(gong)作電機(ji)自動關(guan)閉，防 止沒有必(bi)要的(de)電源消耗，安(an)(an)全(quan)節能。