變(bian)速箱(xiang)、驅(qu)動橋等核心部(bu)件全部(bu)為(wei)合(he)力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和(he)組裝設備在(zai)國內出色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)件采用進口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)體(ti)中質量(liang)(liang)較(jiao)好；采用整(zheng)體(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框架筋板(ban)結(jie)構(gou)，強度大，質量(liang)(liang)可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋(wen)方向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉動連(lian)接件(jian)的壽命(ming)和可(ke)靠性；

采用(yong)寬(kuan)視野(ye)門(men)架，視野(ye)寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵殼大空濾(lv)器，維護(hu)周期長，并能(neng)更(geng)好的適(shi)應粉塵大等惡劣工作環(huan)境；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保(bao)證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人(ren)員上下車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工(gong)程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒(shu)適(shi)，司機視野(ye)開闊；

轉向(xiang)橋與車架連接采(cai)用減振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降低整(zheng)車振(zhen)動，提高(gao)操作者舒(shu)適性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改(gai)善了維修操作方便(bian)性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車屬(shu)于(yu)起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運(yun)，在(zai)配備(bei)其他(ta)工(gong)作屬(shu)具(ju)以(yi)后，還能(neng)用(yong)于(yu)散堆狀貨物(wu)和非包裝(zhuang)(zhuang)的其他(ta)成件貨物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。