1. 后(hou)輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以(yi)讓駕駛者充分享用該(gai)車的操(cao)縱(zong)靈(ling)活性,同時可以(yi)讓您(nin)大(da)限度的縮小(xiao)通道尺(chi)寸， 提(ti)高倉儲空間(jian)的有效(xiao)利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使(shi)得該(gai)車(che)具有優異的(de)爬坡性能(neng)，其滿載大(da)爬坡能(neng)力可以達(da)到15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流(liu)系統(tong),制動、減速能量回收設計，讓您在(zai)一次充電后可以有超(chao)出(chu)25%的延長工作時間.

4. 驅動系統帶再(zai)生制(zhi)動功能(neng)，使車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的(de)平衡(heng)重(zhong)塊設計,可以為您(nin)提供更好的(de)爬坡(po)、轉彎安全(quan)性能，以充分保障快(kuai)速工作時(shi)駕(jia)駛者(zhe)、 車輛和貨物(wu)的(de)安全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡道臨時停車(che)(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙保險方法，為車(che)(che)輛在坡道停車(che)(che)提供(gong)大限(xian)度的安全保障.

7. 電子換向手(shou)柄可(ke)以(yi)保證車(che)輛在緊急情(qing)況下緊急反向行使，以(yi)提供車(che)輛在緊急情(qing)況下的安(an)全操(cao)作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向燈、后(hou)組合燈、警示燈作(zuo)(zuo)為 標配，提高了夜間作(zuo)(zuo)業的安(an)全(quan)性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套(tao)驅動系統，爬(pa)坡能力(li)強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表架，整潔明了，美(mei)觀(guan)大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛(shi)員(yuan)找到佳駕(jia)駛(shi)位(wei)置。

• 寬敞(chang)的操作(zuo)空(kong)間(jian)(jian)，人機(ji)工程設計的合(he)理空(kong)間(jian)(jian) 布(bu)局，使(shi)駕駛員(yuan)長(chang)時間(jian)(jian)工作(zuo)也(ye)不感到(dao)疲(pi)勞(lao)。

• 加大(da)加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車震(zhen)動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得(de)整車轉(zhuan)彎半徑最(zui)小化(hua)，充分提(ti)高了(le)叉車在狹窄環境中的作業能力。

• 合理的門架和驅(qu)動布局

• 智能總(zong)線儀(yi)表，可顯(xian)示各種蓄(xu)電池叉(cha)(cha)車的數 據，駕駛員更清(qing)楚的了解叉(cha)(cha)車的工作狀態。

• 大容量(liang)的蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)，可使叉車工作時間更長久。 重新設計(ji)的加液口防(fang)止(zhi)充電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液溢出(chu)， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)表面(mian)干燥。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減少維修和保養成(cheng)本(ben)。

• 帶扶(fu)手、安(an)全帶、減(jian)(jian)震(zhen)裝置、靠背傾角可調(diao)的 人機工程學(xue)座椅，安(an)全舒(shu)適，減(jian)(jian)輕駕駛員長時(shi) 間工作帶來的疲勞。座椅下方應用座椅開(kai)關(guan)(guan)及(ji) 緊急(ji)斷電開(kai)關(guan)(guan)技術，符(fu)合國際標準。司機離開(kai) 座椅超過設(she)定(ding)時(shi)間后，工作電機自動關(guan)(guan)閉(bi)，防 止沒有必(bi)要的電源消耗，安(an)全節能。