變(bian)速箱(xiang)(xiang)、驅(qu)動橋等核心部件全部為合力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝設(she)備在(zai)國內(nei)(nei)出色(se)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)關(guan)鍵部件采用進(jin)口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成(cheng)故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量較好(hao)；采用整體(ti)(ti)式(shi)機罩，外(wai)觀(guan)美觀(guan)，內(nei)(nei)部框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可靠(kao)；

采(cai)用新型雙螺紋(wen)方向(xiang)盤調整機構,鎖緊(jin)牢固(gu)，操作方便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高(gao)了(le)轉動連接件(jian)的壽(shou)命和可靠性；

采用(yong)寬(kuan)(kuan)視野門架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護(hu)周期(qi)長，并能更好的適(shi)應粉塵(chen)大等惡劣工作(zuo)環(huan)境(jing)；

上車踏(ta)板(ban)改(gai)用鋁質防滑(hua)踏(ta)板(ban)，保(bao)證叉車駕駛室駕駛人員上下車安全；

方向盤、座(zuo)椅(yi)、儀表架等(deng)人(ren)機工程尺寸合理，駕駛(shi)員的操作舒適，司機視野開(kai)闊(kuo)；

轉(zhuan)向橋與車(che)架連(lian)接采用減振(zhen)橡膠墊支撐，降低整車(che)振(zhen)動(dong)，提高操作者舒適性；

機(ji)罩開啟角(jiao)度可(ke)達80°，大大改善(shan)了維修操作方便(bian)性；

采用新(xin)型機(ji)(ji)罩鎖扣機(ji)(ji)構(gou), 提高機(ji)(ji)罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)起(qi)重運輸機械，廣(guang)泛用(yong)(yong)于(yu)工廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸和(he)(he)搬運，在配(pei)備其他工作屬(shu)具以后，還能用(yong)(yong)于(yu)散堆狀貨物和(he)(he)非包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)其他成件貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作業。