1. 后輪雙輪轉向設計，可以讓駕駛者充分享(xiang)用該車(che)的操縱靈活性,同時可以讓您(nin)大限(xian)度的縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅(qu)動，使得該車具(ju)有(you)優異(yi)的爬坡性能，其滿(man)載大爬坡能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系(xi)統,制動、減速能(neng)量回(hui)收設計，讓(rang)您(nin)在一次充(chong)電后可(ke)以(yi)有超出25%的延長(chang)工(gong)作(zuo)時間.

4. 驅動(dong)系統帶再(zai)生制動(dong)功能，使車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重(zhong)心的(de)(de)平(ping)衡重(zhong)塊設計,可以為(wei)您提供更好的(de)(de)爬坡(po)、轉彎安全性能，以充分(fen)保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和(he)貨物(wu)的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)(po)道(dao)臨(lin)時停(ting)車(che)釆用電控自(zi)動(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)和(he)腳制(zhi)動(dong)(dong)的(de)雙保(bao)(bao)險方法，為車(che)輛在坡(po)(po)道(dao)停(ting)車(che)提供大(da)限(xian)度的(de)安全保(bao)(bao)障.

7. 電子換(huan)向(xiang)手柄可以保證車輛(liang)在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)(jin)急(ji)反(fan)向(xiang)行(xing)使，以提供車輛(liang)在緊(jin)(jin)急(ji)情(qing)況下的(de)安全操(cao)作.

整車特點

• 前大(da)燈(deng)、前轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)、后組合(he)燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作為 標配，提高了夜間作業的安全性

• 可靠(kao)的傳動系統，低噪(zao)聲，效率高。整車兩 套驅(qu)動系統，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑(su)封儀表架，整潔明了，美觀大方(fang)(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕(jia)駛(shi)員找(zhao)到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的操作空(kong)間(jian)(jian)，人機工(gong)程(cheng)設計的合理空(kong)間(jian)(jian) 布(bu)局(ju)，使(shi)駕駛員長時間(jian)(jian)工(gong)作也不感到疲勞。

• 加大加寬的(de)轉向輪，行駛平穩，整車(che)震(zhen)動小。 轉角(jiao)可達到180° ,使(shi)得(de)整車(che)轉彎(wan)半徑最小化(hua)，充分提高了叉(cha)車(che)在狹窄(zhai)環境中的(de)作業能力。

• 合(he)理(li)的門(men)架和驅動布局

• 智能總線(xian)儀表(biao)，可(ke)顯示各種蓄電(dian)池叉車的數 據，駕(jia)駛員(yuan)更(geng)清楚的了解叉車的工作狀態。

• 大容量的蓄電池(chi)，可使叉車工(gong)作時(shi)間更長久(jiu)。 重新設計的加液口防止充電時(shi)電解(jie)液溢出， 保(bao)持蓄電池(chi)表面干燥(zao)。

• 進口(kou)電控，工作可(ke)靠(kao)，減少維修和保養成(cheng)本(ben)。

• 帶扶手、安全帶、減震裝置、靠背傾角可調的 人機工程學座椅(yi)，安全舒適，減輕駕駛(shi)員(yuan)長時 間工作帶來的疲勞。座椅(yi)下方(fang)應用(yong)座椅(yi)開(kai)關(guan)(guan)及 緊急斷電(dian)開(kai)關(guan)(guan)技術(shu)，符合(he)國際標準。司機離(li)開(kai) 座椅(yi)超過設(she)定時間后，工作電(dian)機自動關(guan)(guan)閉，防 止沒有必要的電(dian)源(yuan)消耗，安全節能。